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  5. インプレ－車高編 [チェロ.]
イイね！
   
2009年08月29日

インプレ－車高編

インプレ－車高編 推奨車高で取り付けましたが、STIダウンサスと比較して、フロントはほぼ同じ、リアは10mm程度ダウンしました

出荷時のフェンダーとの隙間はリアをもう少し上げたい感じですが、リアの挙動はこの方がいい感じです

フロントキャンバーは-1度、リアは-1.25度ですが、ハミタイじゃないので、アライメント調整時にフロントはもう少し立ててみます
ピロアッパーじゃないので面倒くさい(-.-;
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Posted at 2009/08/29 15:32:22

   

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この記事へのコメント

Learn
2009年8月29日 15:36
マイカーはコンビ二とかの輪止めを考えるとＳＴＩのダウンサスでもきついです
バンパーが純正ならいいんですが・・・今のところ使い勝手優先ですが
やっぱり車高調はいいですか？
コメントへの返答
2009年8月29日 15:51
これまでの車高調から10mmダウンなので、輪留めはかなり厳しくなりました
調整しないならメリット減りますが、STIダウンサスと比べたら雲泥の差ですよ
見た目以外はダウンサスよりノーマルサスの方がマシですね
つとやん
2009年8月29日 15:59
超短時間の助手席インプレですが、明らかにHIPERMAX Performer よりエエ感じでした。
鈍感つとやんでも感じました。

なんて言うのか乗り心地がシルキーって感じです。
バタ付かず、かといって踏ん張らない訳ではない。
揺さぶった時もシッカリ追随してましたよね！

もう替えちゃうの？
って思いましたが、試走に同乗して、「コレ正解！」と思いました。

なじんで、フロントの減衰を上げたらどう変わるかが興味津々です。

コメントへの返答
2009年8月29日 17:38
やっぱ，後期専用を謳うことはありますねぇ
エエ感じですわ。
でも，レートアップしたい(笑)
--
レガ号
2009年8月29日 16:31
まいど～
ほぉそんなにええの？
ＢＢtune　
そっかぁ～
おいらもチェーンジしようかなぁ（笑）
また乗せてくださいねぇ～（*^_^*）
コメントへの返答
2009年8月29日 17:39
エエですねぇ
もっとも，前のをレートアップしても，減衰が効いていい感じになったのかも・・・
--
tak@さ・っ・ぽ・ろ
2009年8月29日 16:43
うちのSHも下げようかな？（嘘爆
コメントへの返答
2009年8月29日 17:39
車高短のSHですかぁ
雪道走れんよぉ(笑)
--

   

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行きは全体的に下り道なので、帰りよりも燃費が良いのはいつも通り
純正から若干悪化するものの、今のところはさほど変わらんけど、今週末の満タン燃費はどーなるかな？
感覚的に1は悪くなってそう

ちなみに補修用はGMR-0945で間違いなし」
何シテル？   08/05 07:47
初期型CX-60 Exclusive Sportsから改良型CX-60 Trekkerに乗り換えました 皆さん，よろしくお願いします。 --

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