BP/BL D型にSI-DRIVE採用

こんにちは！
既存のECOモードを、ず～っと発展させたようなものですね。しかし、仕様を眺めてみると、マルチインフォメーションディスプレイの表示内容や方式がもう一歩？かなと個人的には思いました。ECOゲージもアナログではなく、ちゃんと数字でマルチインフォメーションに表示されたほうが楽しいと思いました。

確かに、これらの情報が見れると、運転時の楽しさも増えると思われますが、このSI-DRIVEにデフォルトで水温、油温、ブースト圧などの車両情報が表示されるぐらいのものだと、羨ましすぎ！Ｄ型となったのですが、微妙なバージョンアップかな？と感じました。(^^；

ただ、ECOモード？時の燃費改善率が10%程既存のものより良くなったということで、高速道路を使ったときの長距離移動時においては、燃費的にターボでも実燃費で15km/lぐらい届くか！というぐらい燃費が良くなるのでしょうかね？そうなると３つ星？ぐらいになるのかな？スバルは、他メーカーのように排気量の拡大と車重と燃費の相関関係による、星取得ではなく、2リッターの限られた排気量の中で、出力と燃費のバランスをとった車を提案して欲しいです。

ECUに3つの燃調マップ・ブースト制御・電制アクセル制御を入れて，アフターマーケットで売られてるようなパーツの機能を純正ECUに入れたような感じですね。
これはこれでありかも。
アナログなECOゲージはBMWを意識かな。
MID，SとかS#だとどんな表示なんだろ・・・
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これ某所長が流したときにみたんですが、このECU入ってると逆にECUチューンできにくいんぢゃ？と考えてしまいました

どうなんでしょう？
そこはなんとかしちゃう気がしますよん。
3モードの一つをチューンしちゃうとかってのが流行りそう・・・
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Ｄ型で新機軸出しておいて、練り直した上で次期型にっていうパターンですかね？
６発のエンジンみたいなことになるんでしょうかね？

それよりも、素直に定価を安くしてくれた方がＢＥ乗りな方は喜ぶでしょうにね。

見た目は変化なしっぽい感じだけど，3LみたいにATシフトダウン時の回転合わせは付かんのかな？
あと少しで全貌が明らかになるんでしょうが，果たして・・・
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こんばんは。購入して半年で新機構搭載だとちょっと複雑な気分ですが、結局は今までのECOモード、スポーツモードで十分という気がします。でもメーカーは何かをつけて付加価値を出さないと売れないから大変ですよね。

スバルだからしゃあないですよ～ん。
外観が変わらなさそうだから良しってことで・・・
でも，北米仕様じゃ占えないかなぁ
先代も外観変わらなかったし・・・
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次は『インプ』かな…。

何だか、『BP・BL』になってからどうでもいい装備ばかり増えていってるような…。

そういう意味での車種のすみ分けははっきりしてきてると思いますがね。

2年でマイナー4年でフルとどっちが良いかは意見の分かれるところでしょうが，年改モデル出すから仕方ないかも。
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