pivot RAIZIN spark type V (黄雷神)

この手を含めオカルト品には手を出さない主義ですが，DIバッ直に惹かれて取り付けちゃいました(爆)

雷神スパークは、イグニッションコイルの電源供給経路にある配線などの抵抗とインダクタンス成分により発生するパルスノイズや電圧降下によるエネルギー損失を、コイル電源の根本で最適に安定させることで、理想的な点火と燃焼着火を実現するための専用電圧安定装置です。

＞配線は車種専用でエンジンルームのカプラーに差し込む簡単取付で実現した最強性能。

純正コネクタが固いのとウォッシャタンクを外すのが面倒なだけで，取付は簡単。

＞タイプVはイグニッションコイル電圧の安定化に完璧な向上と最高性能を実現するためタイプSの電圧安定機能をイグニッションコイルのさらに近くに接続し、電源とアースをバッテリーから行うことで、パルスノイズ、電圧低下をほとんど無くし電圧値は上昇し、最高性能を発揮します。また防水コーティングと内蔵ヒューズ等で安心してご使用いただけます。

内部リレーONでバッ直になるので多少は電圧が上がるかもしれないし，ノイズも減るかもしれません。

＞接続は純正カプラーに付属のカプラーを差し込み、あとはバッテリーに接続するだけの簡単で誤配線のない装着が行えます。

専用なのでDI車なら簡単取付でしょうね。BP/BLは不可。

＞装着場所はエンジンルーム。

BATに貼りましたが，BAT交換時は面倒かも。

※対応車種は現在スバル車（インプレッサ、レガシィ、フォレスターの一部）となっていますが随時追加の予定です。

で～，取り付けてみて・・・
type Sだと？？？ですが，少なくともパワーダウンする要素はありません。
DI点火コイルに小さな部品付けただけのモノや，抵抗下げた？プラグキャップなんかを付けるよりはよほどマシかも(爆)
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