BRZ

まいど〜
安くして売る！って言ってたのに
高いよねぇ〜orz
47万円追加しても4WDには
なりまへん！(◎_◎;)
高すぎるような気がする（汗）
当分買えそうもないなぁ〜＿|￣|○

一番安いのはそれなりに安いけど，普通の人は買わんでしょ～
貧乏くさすぎる・・・
--

開発費＋利益÷設定台数
販売設定台数の違いがもろに価格に反映しとります。
無理矢理4枚ドアの営業車や廉価版もラインナップさせな(笑)

280万
アバルトプントエヴォと同価格帯。
ジュリエッタの1.75M Tと同じ価格帯

果たして安いのか高いのか。。。

安くはないですね。
パーツはインプの使い回しが多そうやけど・・・

まあ，派生車作るんやろねぇ
--

エンジン性能が同じなので、買うなら一番下のグレード・・・かな・・・？
どうせホイールは変えますし、この形ならエアロ組むのも楽しそうです。

エアコン付かないんじゃない？
オプション設定あるのな？

ネット徘徊したら、先週末に３５７万円程度のて総支払額の見積画像を何件か見ました

やはり高いですよね
コレでターボ付いてＡＷＤなってＳシリーズになるとヤッパリ５００万？
なんだかなぁ～(Θ_Θ)

357だとナビとDOPいくつか付けてますね
ナビだけなら335位です

S101？501？601？だと乗り出し500ですね

4駆は不可能、ターボ付けたら更に50はアップかな

皆さんのコメントのように、まだ専用設計の部分が多いからでしょうねえ・・・・。

他のスバル車はプラットフォームや部品の共有化がかなり多いですが、BRZはこれからなので・・・・。

あとは、これも他の方のコメントにありますが、製造原価とは別に、そもそも売れる台数がレガやインプやフォレより少ないことが前提でしょうから・・・・。

個人的には高いとは思いません。（自分は買えないし買わないですが）

足回りなどは流用パーツがありそうですが，専用設計が多く，台数もさほど多く出ないことからコストアップは仕方ないでしょうね。
プラットフォーム共用車が出ればコストダウンもできるでしょうが，一度値段が決まったものは下がることはありません。
高いとは思いませんが，BL・BPがそれ以上に安かったって事でしょうね。
--