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イイね!
2012年06月03日

ピロ玉交換不可タイプでした

ピロ玉交換不可タイプでした まだまだしっかりしてるけど、このタイプじゃ在庫ピロは使えないね

調整した形跡ないから、推奨で使ってたんでしょうか?
フロントはゼロプリでバネが遊び気味なので、5mmほど掛けて車高合わせて、リアは車高OKならこのままいこう

色々妄想が楽しかったりする(笑)


インプレだけして、すぐに外しちゃったらゴメン(^-^;
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Posted at 2012/06/03 11:51:58

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この記事へのコメント

2012年6月3日 21:29
クスコは車種によって賛否両論な様ですよ。

BEレガシィでは好評でもER34では微妙らしい。

なのでCT9Wでは候補から外しました
コメントへの返答
2012年6月3日 22:00
これまで,複筒正立ってところで候補に入れてませんでした。
4年以上寝かしてたようなので,ガスが戻るまで時間かかるかな?
そうこうしてる内にHKSが届きそう(笑)
--
2012年6月5日 21:56
あの頃、親父の車椅子を積む事になって
XT購入が元々予定外だったので
BLは、あわててノーマル戻しを
やった記憶があります。

多分、数千キロも使えてなかったと
思います。

ウィスキーやないねんから
寝かしても 何の値打も上がりませんね (笑)

アカンかったら ポイ してね
コメントへの返答
2012年6月6日 2:09
STIメーター付けてましたよね?
1回しか見たことないように思います。

長期間寝かしてたので,ガスがどこに行ってるかだけ気になりまるかな・・・
逆さに立てて下に戻してから,真っ直ぐに立ててやった方が良いのかなぁ
--

プロフィール

「今朝は元気よく走ったら17.8
行きは全体的に下り道なので、帰りよりも燃費が良いのはいつも通り
純正から若干悪化するものの、今のところはさほど変わらんけど、今週末の満タン燃費はどーなるかな?
感覚的に1は悪くなってそう

ちなみに補修用はGMR-0945で間違いなし」
何シテル?   08/05 07:47
初期型CX-60 Exclusive Sportsから改良型CX-60 Trekkerに乗り換えました 皆さん,よろしくお願いします。 --

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