3速で踏み込むと・・・

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らぼ♪(*￣∇￣*)ﾆｺﾆｺ 2012年10月14日 19:18 GVBじゃなかったすけど、そんなものかと。。 レガシィではあり得ないですよねw	コメントへの返答 2012年10月14日 19:20 でしたかぁ ほんま，レガシィでは考えられんです。 壊れるな(笑) --
リンダ 2012年10月14日 19:29 スペＣならでは、ですなぁ。 保証期間は十分ありますので・・・(ry BLでMT載せ替えたんですから、今度は・・・。	コメントへの返答 2012年10月14日 19:51 ブースト掛かると，タービンの音がよく聞こえますよ。 壊れるなら保証期間のうちにって？(笑) 今度はエンジン？(爆) --
リンダ 2012年10月14日 19:56 もし、万が一、仮に、やむを得ず・・・Eg載せ替えになったとして。 Eg載せ替えついでに、アレもコレも・・・って妄想膨らみません？	コメントへの返答 2012年10月14日 20:22 RB26改28にするとか？（笑）
MEISTER-GRIP-MAN 2012年10月14日 20:16 かなりブーストかかってますね。 寿命が・・・汗 オーバーシュートがおおきいのですか？	コメントへの返答 2012年10月14日 20:24 ちょっとオーバーシュートが大きい感じしますが、普通にノーマルでこんなもんみたいです よくこれで壊れないもんですねー
チャロ六連星 2012年10月14日 20:33 まいど～ この数値マジですかねぇ・・・ちょっと怖いですけど。 ここまできたらいっそメータ振り切るまで（－－）・・・ で、では～	コメントへの返答 2012年10月14日 20:37 レコードでも確認してるので間違いではないです レガシィはせいぜい1.38程度までで、安定は1.05位だったから、けっこう掛かってますねぇ
斬鬼 2012年10月14日 23:03 オーバーシュートなら問題ないでしょう。 安定が1.05ならなおさら大丈夫 圧縮比もそれなりだし 最近の直噴ターボは２キロってのもありますよ。	コメントへの返答 2012年10月14日 23:18 安定は1.3～1.35です。 ECU上はMAXターゲットが1.3～1.5なので，こんなモンかもしれませんね 圧縮比は8.0と低いです。 --
りゅんxりゅん 2012年10月15日 1:01 こんばんわ☆ ３速で４，０００まわして、ブースト１．６５なんですか わたしも明日踏んでみます(●´ω｀●)ゞ	コメントへの返答 2012年10月15日 7:49 3速低負荷から踏み込んだ状態で掛かりましたよ ECUマップを見ると、2.5〜5千rqm辺りの最大トルク要求時は、1.5位が目標ブーストになってるのでこんなもんかもしれません
ちゃぐ 2012年10月15日 7:43 当たりなエンジンかもです。 家のも1.7かかる事ありますが4千回転だとそこまでいかない気がします。 でも、どうだろ？踏み方にもよるかな。今度高速で三速全開4千回転やってみようかな（笑） あ、でも点数戻るまでは…（汗）	コメントへの返答 2012年10月15日 8:10 緩い上り坂かストレートで低速度から踏み込んで試すのが、一番オーバーシュートが大きそうです もうちょい慣らししてから、ログ取りながら色々試してみます
mistbahn 2012年10月15日 18:00 BL乗ってた頃、GRBの方々のこういう話を聞いては凹んでました(笑) そりゃ、デッキのオープン／クローズドから、インタークーラ、タービン・・・とそんだけ違えばそんだけ違いますよね・・・。	コメントへの返答 2012年10月15日 19:04 ですねぇ(笑) 圧縮比も8と低いし，セミクローズデッキだし・・・ BL弄ってたのがなんだったんだろうって思っちゃいました( ^.^)( -.-)( _ _) --