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2012年11月19日

PのAP

いつの間にかDにも対応
DのCにも対応
・SSECUモード(スタンダード)
・SP SSECUモード(高速トルク型)
・ローンチコントロール
・フラットフットシフト

ダウンシフトブリッピッングがあればなぁ

特殊機能以外は自分で弄れば済むけど、リセールスバリューあるし、泡銭あるし・・・妄想中

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/11/19 11:19:48

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WORK@PHV 2012年11月19日 12:32 Pのデモカー同乗させてもらいましたが、3名乗車でエアコンつけて、外気温35℃でしたが凄まじい加速してビックリしました。（MT）ｽﾍﾟCならさらに立ち上がりとか良さそうな気が・・・なんといっても財産になるっていうのが良いところだと思います（笑	コメントへの返答 2012年11月19日 18:37 リリースが早いので，データーはC型と同じっぽいですね。おそらく，標準車もスペCもS206も同じデーターじゃないかなぁと言うことで，泡銭はモノに換えることにしました。 --
らぼ♪(￣∇￣)ﾆｺﾆｺ 2012年11月19日 12:57 岡国で１台PのAP挿入してましたが、アレいいですね！ローンチはグリッドスタートで決まってましたし、フラットシフトは慣れればタイムロス減りそうです。パワーも体感出来るレベルで上がっちゃうみたいですね。	コメントへの返答 2012年11月19日 18:38 LCとFFは街中では使えないでしょうねぇ ECUTEKみたいに，ダウンシフトブリッピングがあればエエんですが・・・ --
ノーラ 2012年11月19日 15:59 ECU FLASHとかで読書出来なくなるよ！（笑）	コメントへの返答 2012年11月19日 18:38 ノーマルで乗るから，書き換えしないも～ん(笑) --

「今朝は元気よく走ったら17.8
行きは全体的に下り道なので、帰りよりも燃費が良いのはいつも通り
純正から若干悪化するものの、今のところはさほど変わらんけど、今週末の満タン燃費はどーなるかな？
感覚的に1は悪くなってそう

ちなみに補修用はGMR-0945で間違いなし」

何シテル？ 08/05 07:47

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