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2013年11月14日

アクスルフォワードレイアウト？

レボーグは直噴ターボ2L 300PSと1.6L 170PS、WRX STIは？？
レイアウト変更だと、フロントオーバーハングが短かくなるかな？
四輪トルクベクタリング？？

テールランプデザインはG4から変えて欲しい
コンセプトと同じにせいとは言わんけど

4月発売、1月予約開始とかって
初期型避けて、C型以降のコンプリートカー狙いが吉？

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Posted at 2013/11/14 16:26:03

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marine727 2013年11月14日 17:10 この雑誌なんですか？私も読んで来ようっと(^^)	コメントへの返答 2013年11月14日 17:14 胡散臭いホリデーオート（笑）見開き2Pなので、立ち読みで充分ですよ
クワーク 2013年11月14日 17:48 スバルの初期型、特にA型は・・・(´д｀\|\|\|) と、その現行レガシィが販売された時ショールームに来ていた、ご婦人が旦那さんを説得してましたよくご存知なご婦人でセールスが苦笑いしてました(//∇//)	コメントへの返答 2013年11月14日 18:59 CかDでネガがかなり改善されますからねぇ顔まで変わっちゃうし(￣▽￣) 毎度のことなので学習してる人が多いかと（笑）
ひめまろ 2013年11月14日 18:02 207いきましょう。	コメントへの返答 2013年11月14日 18:59 エンジン変わるんじゃないのかな〜
斬鬼 2013年11月14日 18:22 スバルの初期型回避は絶対デスね！三菱は逆に装備がショボくなって行きます。	コメントへの返答 2013年11月14日 19:01 確かに（笑）三菱は初期型買い？エボ10はマイチェンでエンジン出力とかミッション制御とかマシになったけど〜
斬鬼 2013年11月14日 23:15 内装と標準装備がやたらと消えて行きます（笑）	コメントへの返答 2013年11月15日 6:24 なるほどオプションになって高くなると(￣▽￣)
WORK@PHV 2013年11月15日 12:29 やっぱりMTですね(^O^)	コメントへの返答 2013年11月15日 12:47 DCTは無理なのかなぁ

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