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2015年12月12日

初リフト

前後するけど、初リフト

下回りはなかなかいい仕上げ
デフケースの切削面が錆びてるのはスバルも同じとして、防錆はしっかりしてそう
デフサイズはそこそこ
フロア補強もいくらかは入ってる
センターパイプは太いけど、マフラーで絞ってる感じ
ツインパイプのセンターを付けるスペースは十分あるね

フロントアーム類はアルミが多いけど、えらくピカピカしてるな
隣でリフトアップしたM4は梨地やった

リアはスチールばっか
ブッシュサイズはけっこう大きい
ピロは使ってないのかな？
アームの下についてるプラパーツは空力考えてる？

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Posted at 2015/12/12 17:30:37

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ノーラ 2015年12月12日 17:58 私は見た（笑）予約完了しましたか？	コメントへの返答 2015年12月12日 18:34 (笑) してきましたぁ --
mistbahn 2015年12月12日 20:22 アーム自体が空力パーツのようになってる近代F1みたいです！	コメントへの返答 2015年12月12日 21:27 フロア下は色々考えてるように思います。ジャッキポイント間隔がリフトの長さ以下なのを確認できたので，何かとDIYできそうです。ゴム板をかましましたが，ジャッキポイントアダプターが要りそう・・・ --
つとやん 2015年12月13日 0:32 さすが綺麗ですね！だれかの時と大違い(^_^;) ノーラさんの言う予約ってのが気になります	コメントへの返答 2015年12月13日 1:08 ドイツは寒い国やからねぇボディ永久保証だけあって防錆はしっかりしてるようです予約はたいしたことじゃないよ高いけど(￣▽￣)

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「今朝は元気よく走ったら17.8
行きは全体的に下り道なので、帰りよりも燃費が良いのはいつも通り
純正から若干悪化するものの、今のところはさほど変わらんけど、今週末の満タン燃費はどーなるかな？
感覚的に1は悪くなってそう

ちなみに補修用はGMR-0945で間違いなし」

何シテル？ 08/05 07:47

チェロ.

初期型CX-60 Exclusive Sportsから改良型CX-60 Trekkerに乗り換えました皆さん，よろしくお願いします。 --

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