今日のDIY-リアサブフレームブッシュインサート取付、TMオイル・Diffオイル交換

ノーマルリア


ノーマルフロント


ブッシュの隙間に、こいつを差し込みます



リフトアップしてデフを支えてボルトを緩めます


タイヤを外さないとフロントの作業ができません
インサートはシリコングリスでも塗って入れると良いでしょう
フロント左右のボルトを、抜けない程度に緩めます
リア左右のボルトは抜いちゃいます
リアは皿とボルトだけなので簡単です
デフを少しずつ下げて隙間を作ってインサートを入れます
入りにくい時は細いドライバーで隙間をグリグリして、ゴムのバリを取り除きます
デフを上げてボルトを軽く締めます


リア左右のボルトを抜けない程度に入れて、フロントのボルトを抜いちゃいます
デフを下げて、リア同様に隙間を作ってインサートを入れます
フロントはブラケット形状がリアと異なるので、少しだけ面倒です
ブッシュのボルト以外にボルト3本を外す必要があります


デフを上げて、ボルトを締めます
サブフレーム固定ボルトは108Nm、フロントの他の3本は60Nm程度

アライメント調整した方が良いですが、春になって夏タイヤに戻してからにします
走ってみてズレた感じはありません


サブフレームと格闘してる間に店長がトランスミッションオイルを交換してくれました(๑˃̶͈̀o˂̶͈́๑)


デフはドレンがないので、今回もチュウチュウして抜きます



走り出してすぐに違いが分かりました
まず、TMオイル交換の効果でしょうが、ミッションがスコスコ入ります
無交換なんて絶対ウソやと感じます

インサートの効果ですが、NVは多少悪化します
セミリジットやリジットほどではないので、オーディオを鳴らしていれば気にならないレベルです
アクセルのツキにリニア感が出て、リアショックの動きが良くなりました
ノーマルはブッシュが捻れるので、サブフレームは常に動いており、インサート挿入でその動きが抑えられるからでしょう

サクッと1時間半ほどの作業でした

店長、いつもありがとう😊
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