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イイね!
2022年10月30日

初期インプレ

初期インプレ 午後から車に慣れるため、約100km走行

まずは高速に乗ってみる
高速乗る前に、この前の試乗コースへ回り道
試乗で感じたバウンシングは、同じ道走ったけど感じなかった
サスの個体差かな?

ETCゲートではETCの反応が遅い
あっ、ETCマイレージの変更忘れとった
高速乗ってすぐにMRCC起動すると、車速維持と車線の真ん中走るようにステアリングアシストが作動
気持ち的には右寄りやけど、カメラで見ると車線の真ん中
先行車に追いつくと減速するけど、気持ち的には減速が遅い
トントントンとシフトダウンしてエンジンブレーキかける感じ
乗り心地は悪くない
段差のショックは角が取れてる感じで、嫁が全く文句言わず
たまに、このショックはなんとかならんかな?と感じたけど、今までの車に比べたら雲泥の差

下道に降りて、夕飯の買い出し
スーパーの駐車場は駐めるのに一苦労あり
広ければ良いけど、狭い駐車場は車が大きい

買い物して自宅まで下道走行
路面の悪い田舎道はそれなりだけど、これまた今までの車に比べたら全く問題なし
狭い道のすれ違いはちょっと気を遣う

燃費はマツコネ表示で21km/Lくらいかな
ちなみにエラーは一回も出ず

明日から通勤で車に慣れよう(๑˃̶͈̀o˂̶͈́๑)
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Posted at 2022/10/30 16:54:38

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この記事へのコメント

2022年10月30日 17:46
良さそうですね〜
やぱり中低速トルクはモリモリですか〜?
回転上がりも気になります〜
コメントへの返答
2022年10月30日 17:52
トルクは3.3Lディーゼルだけあって太いですね
加速時はモーターがアシストしてくれるので、低速からの加速でもストレスはあまり感じないです
まだ3千も回してませんが、吹け上がりはそんなに悪くないです
まあ、ガソリン車に比べたらディーゼルですけどね(´▽︎`)
2022年10月30日 22:10
早速サクッとドライブされた様子。
高速を使った移動はトルクが分厚かったら快適でしょうね。

アシストって、慣れでしょうけどもう慣れましたか?
減速する前にブレーキ踏んだりしたらそこから先はマニュアル操作って事なのでしょうか?
先日車検の際、代車のFITのホンダセンシングで、操作がわからずビビったつとやんがいました(^^;)
コメントへの返答
2022年10月31日 5:03
高速は楽です
高速燃費も20を下回ることはなさそう

アシストはブレーキ自分で踏むと解除、レジュームボタンで復帰です
これは全ての車で同じかと

安全支援は充実してるけど、横から車来てるとか、前向いてないとか、やたら警告してくれます

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「タイヤはこいつにしたった

安〜いFK520Lでも良かったか?」
何シテル?   08/18 17:49
初期型CX-60 Exclusive Sportsから改良型CX-60 Trekkerに乗り換えました 皆さん,よろしくお願いします。 --

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