MCB高速走行

高速と言っても自動車専用道路なのでそんなには出せませんが、先週までとは段違いです

路面の繋ぎ目の通過では、それなりに尖った入力だったのが、一般道走行と同じくマイルドになってます
ガツ・・・ガツだったのが、ストン・・・ストンって感じ
一般道でフロントはよく分かりましたが、リアも和らいでます
大きなうねりや荒れた路面に対しての変化は若干マイルドですが、減衰やバネレートは同じなので、その点でのネガ払拭はできないようです

ステアリングに伝わる振動がなく、ステアリングの座りが良くなって直進性が向上しました

高速コーナーではトレース性向上を感じられ、舵角修正の必要がなく、アクセルだけでトレースラインの調整がしやすいです

ヤマハパフォーマンスダンパーとはどう違うんだろう？
PFDは出てないので確かめられませんけどね
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