チェロ.のブログ一覧

みんなのブログ見て，昨日注文したハイパーレブはすぐに発送されて今日配達予定やのに，10/7に注文したREV SPEEDはまだやんけ・・・

どうなっとんじゃぁあああああああ

早めの注文は後回しかぁ “(*｀ε´*)ノ彡☆バンバン!!
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2013/9/11までの国内向け生産台数 24,911台
生産ピークは2007/10頃で，日産台数は134，139，139，139，145台と約140台
日産平均台数 16.0台 （通算）
年別の日産平均台数
　2007年 43.5台
　2008年 10.1台
　2009年 15.6台
　2010年 20.1台
　2011年 16.8台
　2012年 14.2台
　2013年 9.7台


だからどうしたってデーターですが，ネタって事で・・・
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GV/GR 2013/9/11までの国内向け生産台数 24,911台中











ライトニングレッド　267台
　GRBA　132台
　GRBB　30台
　GRBB R205　17台
　GRFB　73台
　GVBC S206 NBR　7台
　GVBC S206　8台

サンライズイエロー　101台
　GRBB spec C　101台

タンジェリンオレンジパール　77台
　GVBE tS RA NBR　60台
　GVBE tS RA　17台


※カタログ車，テスト車，0番車，広報車等を含む


発売されずに作られただけの奇色はなかったです。
例えば，東京スバル限定でマジョーラ スペクトラリングシルバーBE5Dが50台作られましたが，存在しないはずのマジョーラ スペクトラリングシルバーBH5Dが1台作られてました。

ついでにあれこれ調べてみました。
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RAに専用マルチモードVDC採用とありますが，VDCユニットが変わってました。
[D型] 27596FG201 ※スペックC，標準車共同じ
[E型] 27596FG230 ※標準車， 27596FG241 ※スペックC，RA
専用とありますが，スペC共通です。

メーターアッシーもE型から変わってますが，何が変わったのかな？？
カタログ見てもよく分からないなぁ

フロントバンパー関連は変更なし。
バンパー落ち対策はC型後期で完了ってことか・・・

RAに採用されたフレキシブルドロースティフナーリヤ，以前からSHフォレスター用が流用されてましたが，共に部番がST20168ZR000なので共通部品と確認できました。

リアのトレーディングリンクアーム，BRZ tSではSTI用品のピロ付が採用されていますが，GV/GRではいずれのグレード・STI用品にピロリンクなし。

それにしても面倒くさい・・・
これ変わってるんじゃね？ってネタがあればコメちょうだい。
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(*￣-￣)ふ～ん


tS type RA ※出荷規制品
ストラット(F）RH 20310ZR080
ストラット(F）LH 20310ZR090
ショックアブソーバー(R) 20365ZR020
コイルスプリング(F) ST20330ZR050
コイルスプリング(R) ST20380ZR040

S206ダンパーセット ※出荷規制品
ストラット(F）RH 20310ZR060
ストラット(F）LH 20310ZR070
ショックアブソーバー(R) 20365ZR030
コイルスプリング(F) ST20330ZR020 ※
コイルスプリング(R) ST20380ZR080

STIダンパーキット
ストラット(F）RH 20310ZR020
ストラット(F）LH 20310ZR030
ショックアブソーバー(R) 20365ZR010
コイルスプリング(F) ST20330ZR020 ※
コイルスプリング(R) ST20380ZR050

tS ※出荷規制品
ストラット(F）RH 20310ZR040
ストラット(F）LH 20310ZR050
ショックアブソーバー(R) 20365ZR020
コイルスプリング(F) ST20330ZR020 ※
コイルスプリング(R) ST20380ZR040


tS，S206，RAいずれもリヤスタビ径が18mm(標準車，スペCは19mm)
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