チェロ.のブログ一覧

SDRで遊んでますが，中継やってた・・・

どっちも頑張れ～
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県道側は優先道路，交差する道路は上下共に一旦停止が必要です。

県道を直進しているとして，どこにどんな危険が潜んでいるでしょうか？

直進車からだと，
右は一段下がったところに田畑が拡がっています。
左は交差点角に住宅が建っているので，左側視界が狭められています。

対向車からだと，
左は池の法面で左側視界が狭められています。
右は一段下がったところに田畑が拡がっています。

交差右から左方向走行車からだと，
右は池の法面で右側視界が狭められています。
左は一段下がったところに田畑が拡がっています。

交差左から右方向走行車からだと，
右は交差点角に住宅が建っているので，右側視界が狭められています。
左は一段下がったところに田畑が拡がっています。


こっちは優先道路だから減速せずに行っちゃえ～

とか，

一旦停止あるけど交通量少ない道だし，車なんか来ないに違いないから，停止せずに行っちゃえ～

とか，

出てきてぶつかりそうになっても，停まれるから行っちゃえ～

とか，

ぶつかったらぶつかった時のことだし行っちゃえ～

とか，

ぶつけて廃車にしてやる～

などなど・・・・






























手前勝手な判断で突っ込むとこうなります・・・




気を付けようね・・・


ちなみに写真方向直進車をA，交差一旦停止側車両をBとすると，AとBの過失割合は，
1．A・B同程度の速度の場合， 20：80
2．A減速せず，B減速した場合，30：70
3．A減速，B減速しなかった場合，10：70
4．B一時停止後進入の場合，40：60
これに修正要素が入りますが，ドラレコあればまだしも，なければ両運転手の手前勝手が始まるので，1～4のどれに該当するか修正がいくらになるか，なかなか決定しないでしょう。
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1．前後ブレンボ
　キャリパー・ローター共，GV・GR黒ブレと同じ部番
　マスターシリンダーが異なる

2．6MT
　TY856UBまでは部番同じ
　オイルポンプなし
　シンクロ，センターデフ，クラッチハウジング，トランスミッションケース，フロントドライブシャフトは部番同じ
　シフトフォークロッドが変更になってる程度で，内部パーツはほぼ同じ
　DIFFコントロールユニットは部番が近い
　※アクスルフォワードレイアウトは，CVT車と海外向けWRX 6MT車だけ？

3．パワステポンプ
　GVB/GRBスペCと同じ部番
　リザーバータンク・リターンホースはGV/GRと同じ部番なので，BL/BP用パワステクーラー取付可

4．リヤサス
　形状は似ているが，メンバー，アーム類に同じ部番なし

5．フロントLSD
　GVB/GRBと同じ部番

6．リヤデフ
　GVB/GRB標準車と同じ部番

7．クラッチ
　クラッチプレート，カバー，フライホイール，レリーズレバー，オペレートシリンダはGVB/GRBと同じ部番

8．フロントアッパーマウント
　GV/GRと同じ部番(6月製造分まで)　※6月以降は部番変更

9．フロントアクスルハウジング
　GV/GRと同じ部番　※フロントショック形状は同じっぽい

10．リヤアッパーマウント
　GV/GRと同じ部番　※リアショック形状もたぶん同じっぽい

11．フットレスト
　GV/GRと同じ部番　※NEOPLOTフットバーは流用できそう

12．ターボチャージャー
　GVB/GRB標準車と同じ部番　※スペC用BBタービン仕様がいずれ出そう

13．ABV
　GV/GRと同じ部番

14．ECU
　ND製，部番が似てるのでOP書換は簡単かも・・・

15．リヤリーンフォースメント(リヤバックビーム)
　LEVORGにはなし
　GV/GRにもなし

16．エアクリ，エアクリボックス，レゾネ，エアフロ
　GV/GRと同じ部番

17．ミッションマウント
　GV/GRと同じ部番

18．フロントサス
　ボールジョイント以外，同じ部番なし
　※トランスバースリンクリヤピロブッシュは流用できるかも(上下反転と似た作用あるかも・・・)

19．エンジン
　GVBはEJ207，VABはEJ20Y
　シリンダーブロック，ヘッド，カムシャフト，バルブ，オイルポンプ，オイルクーラー，オイルパン，インテークマニホールドなどGV/GRと同じ部番

20．エキゾースト
　フロントパイプは2分割前後ともGV/GRと同じ部番
　エキマニ・ジョイントパイプはGV/GRと同じ部番
　※北米ショップの商品見ると，センターパイプとリアピースはGVB/VABで同一部品の模様

21．インタークーラー
　ダクトはGV/GRと同じ部番，インクラは異なる(後部形状が違う？)

22．ラジエーター
　部番が異なる
　グリル内左右にシュラウド付き


GV/GRから乗り換える人は，パーツ流用できる物多そうだから捨てるのは要注意・・・
それにしても，機関系は同じ部品が多そうやなぁ
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車種コードは同じV10のWRX/LEVORG

7/中旬までの生産台数
B　289台(2001～2291)
G　218台(2001～2220)
カラー別，OP別は割愛・・・




エンジン形式だけど，GのFA20Eは良しとして，BがEJ20Yって，BP/BLのATみたいやなぁ
Bのミッション形式はTY856UBまでは同じ。

さて・・・ネタ探しでもするかいな・・・

(･o･) ブレンボは前後共，GV/GRと同じだよ。
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行きつけのENEOSが閉店し，GS難民中～

近場の安いセルフ探したら，シェルが一番安い・・・

行ってみたら，V-Powerになってたので，入れてみました。

さて・・・貝の良さが分かるかなぁ

出掛ける前にAP繋いでECUリセット〜
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