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ドナドナ、作業込み

サクッと終了


第二の人生に旅立ちました

あまり付けたくないパーツですが，ホイールが引っ込んだ電車状態解消のため，ポリシーを曲げて装着してみました。

フロントは，お友達にブレーキ踏んで貰ってサクッと終了～
つとやん，さんきゅ～～～

装着直後はリアがハミってるように見えましたが，車を動かしたらしっかりと収まりました。
フロントはまだもう少し余裕があります。

純正1885+55に15mmなので，1885+40相当になります。
1890+45とほぼ同じなので，キャンバーや車高を弄らなければ，この辺りがギリでしょうね。

二人乗車で加速，減速，コーナリング，段差などを試しましたが，心配だったリアの干渉はありませんでした。
フルバンプしたらどうなるかは不明です。
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サクッと終了～

とはいきませんでした(^-^;

ナックルのピロのダストシールがめくれちゃって、直すのに一苦労
リンクは一人作業でも左右1時間もあれば交換できますが、ダストシールに30分かかったよ(-_-;)

今からアライメント調整してもらいます

FWを1.6.7.0-5009から1.6.7.0-5667にアップデート。
チューニングデーターそのものがアップデートされるわけではありません。

内容は，ブート時の安定性の改善だそうな・・・



20233CB1000 GV/GR C型　　 FW: 1.6.7.0-4493
20233CB1001 GV/GR C/D型　FW: 1.6.7.0-5009
が，1.6.7.0-5667になるようなので，C型用の20233CB1000なら，ECUカバー範囲が20233CB1001相当になると思われます。
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フロントに8mm追加して8+8+6の22mm、リアは6mmのままにしてみました

スポーツフレームなので、これでも高くはないです


終わったら雨が降ってきたー
シナ滓で車がきちゃなーい(-_-;)