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2006年06月17日 イイね!

ブースト不調・・・好調?(-_-;)

ECUリセット,長時間アイドリングしたけど関係なし。
差圧センサの4mmホースの削れた箇所から漏れはなし。

1. 軽いレーシングではブースト0,5000rpm以上レーシングするとブーストピークが0.39・・・何で必ず0.39なんだろ??

2. ブーコンOFF,ノーマルアクチュエータ状態で,Pr域ではブースト0.55,Seが回って引っ張るとブースト0.95まで徐々に上昇

3. ブーコンONでは,Pr域では設定値+/-0.01,Seが回って引っ張ると設定値+0.05~0.10まで上昇

4. オフセットでPr域とブースト立ち上がりは変わるものの,0.85設定では0.94,0.90設定では1.02,1.00設定では1.08

5. アクセル踏量によるけど,ブーストの谷間が0.2程度とかなり深い

2~4はPrアクチュエータのトラブルが考えられるけど,1と5はSe排気制御弁が半開きになってるのかなぁ


買い替えたくなってきた・・・
--
Posted at 2006/06/17 11:20:34 | コメント(6) | トラックバック(0) | メンテ | 日記

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「今朝は元気よく走ったら17.8
行きは全体的に下り道なので、帰りよりも燃費が良いのはいつも通り
純正から若干悪化するものの、今のところはさほど変わらんけど、今週末の満タン燃費はどーなるかな?
感覚的に1は悪くなってそう

ちなみに補修用はGMR-0945で間違いなし」
何シテル?   08/05 07:47
初期型CX-60 Exclusive Sportsから改良型CX-60 Trekkerに乗り換えました 皆さん,よろしくお願いします。 --

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