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今日はヘビーレイン

ブレーキもコーナリングもこれまでと段違いです
深い水溜りをそれなりの速度で通過しても、しっかりと接地感があります

ノイズは大きく低減しており、オーディオボリュームは2つダウンで十分です

転がり抵抗の低下は、信号手前の空走で違いが分かりますが、車載燃費計が8.2から8.6までアップしました
これまでだと7.8に向かってダウンしてましたが、これにはビックリ
5部山強と比べてタイヤ径の差はあるでしょうが、それ以上の差は転がり抵抗の違いでしょう

絶対的なドライグリップとコーナリング性能は低下してるとしても、街乗りにはこの系統のタイヤの方が良いですね

慣らし終わらせて、ドライ性能確認を残すのみ

■Q1.愛車の車種名・型式or年式を教えてください。

スバル WRX STI，GVB(2012年)

■Q2.今後のカスタマイズやドレスアップの予定がありましたら教えてください。

ブレーキローター

※この記事はスポーツ＆GTカー特集【HKS】について書いています。
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