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ブッシュが柔らかく、ブッシュが可動した時に内筒部が外筒部内壁に擦れて音が出る

それを防ぐためにディーラーではグリスアップした

年改で、ブッシュ構造や硬度を変えず、ブッシュ可動域を広げるために打込み深さを変えることなく、最初からグリスアップして、グリス流出防止とホコリ侵入防止のために安っぽいゴム板を付けた

確かに、これはそうなんでしょう

では、ブッシュ打込み深さを深くして、可動域を広げて良いのか？

内筒ゴム部端面は外筒端面に合っている
内筒部左右には考えられたような形状のゴム部が成形されている
そもそも、あの構造のブッシュはある程度撓んだ後、それ以上可動させないため、内筒と外筒が当たるようにしているのではないのか？

打込み深さを変えて可動域が広がることで、ブッシュ干渉による異音は防げても、ブッシュゴム部の変形量が増加して、ゴム部が千切れる可能性が高くならないか？可動域が広がることでジオメトリー変化が大きくなって操安に悪影響は出ないのか？

真相はどうなんだろ？



【追記】
真に受けたユーザーが相当ゴルぁしたためかどうか分かりませんが，マツダ デジタルマガジン 特集記事を読むと，設計ミスでも組付ミスでもなく，メーカーの狙い通りってことなんでしょう
「サスペンションブッシュへのこだわり」


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