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ギアボックスなのかアシストモーターなのかをDにメール問合せしたら、電話かかってきた

My Dは初期の頃にアシストモーターだけ交換したところ、症状が改善しなかったので、ギアボックスとアシストモーターのアッセン交換しているとのこと
TSBのウォームギアとウォームホイール云々が正しいなら、当該部はギアボックス側みたいなので、モーターだけ交換しても改善しないのかもしれない
モーター変更は、容量がアップしてるっぽい

うちの子もアッセン交換してもらいますが、部品納期は確認中でまだ分かりません

仕方ないなと思ってたら、帰宅中に突然カクカクが消えた😑

※写真はCX-90用

走行中に突然ステアリングがスッと動くようになった
直前まではカクカクとウザかったのに

停車してステアリング切ってもカクカクしない
エンジン切って試してもカクカクしない

えっ、なんで？

気になるからディーラーに立ち寄ってみた
発症して改善したケースは初耳だと
ステアリング切ってもらったけど、確かに症状がなくなってると不思議顔

メーカーに文句言ったから、OTA笑でサイレントリプロ？ってなことはないとして、ギアの噛合部に詰まってた異物が取れた？
プラセボ応急措置のおかげ？🤣

全く問題なくなった
CTS走行も問題なし

なんなん？

再発するものとして、部品発注と交換はそのまま継続
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EPSのモーターに問題ありとの情報
既にディーラーでモーター交換を受けてる人が居ます

モーター容量アップのテストしてると聞いたから，こっちが対策かも？

EPSモーターの対策品番はKMM2-67-88ZAらしい
部品価格は約8万円
ってことは，ギアボックス(約8万)とは別の部品

じゃあ，ユニットだけ交換した人はまた出るんじゃない？


【追記】
My Dに聞いたところ、初期にモーターだけ交換したが改善しなかった
そのためギアボックスとモーターのアッセン交換してるとのこと
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停車してエンジンを切る
ACCオンにする(ステアリングロック解除のため)
ステアリングを左右にゆっくり切る
通常の10倍くらいのカクカクを感じる
超重ステなのでクリック2回程度が限界
だるくなるまで何回か繰り返す

あ～ら，不思議
腕が超重ステカクカクを覚えてる間，走行中の引っ掛かりの重さを感じにくくなります(プラセボ効果は10分程度)www