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あちこち走ってみました

表現が難しいですが、一言で言うと上質感が増したって感じかな

・乗り心地向上
　ダンパー減衰を緩めたかのような感じで、尖った入力がマイルドになって、いわゆる突上げが減少しており、特にフロントの違いが顕著です

・走行時の微振動減少
　ステアリングの微振動がほぼなくなってます

・ステアリングトレース性向上
　ステアリング操作に対しての遅れが減ってリニア感が増し、コーナリング時の舵角修正が格段に減ります

・ロール速度低下
　ロール量は変わりませんが、ロール速度は減ってる感じで、左右の揺すられ感が減少してます

タワーバー、フロアーバー、フレームエンドバーと言った、補剛パーツのようなネガはないようです
それらに比べて倍近いので、ネガは価格でしょう

明日からの通勤で高速走行がどうか確認してみますが、これはありだと思います
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サクッと2時間コース

スッキリ🥳

回答ありがとうございます
回答件数は50件

●発生していない車両は約2割
・・・生産時期によるかもしれません
●モーターの有無は関係なさげ
●温間時のみ，冷間時のみ，両方あり
・・・もしかしたら要因は一つではないかもしれません







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