チェロ.のブログ一覧

Minesを使ってましたが，吸排気系とのマッチングがとれなくなってきたので，一度純正に戻し，その後篠塚ってました。
4回目の正直でそこそこセッティングが出てたんですが，つい衝動で今度はKSROMってみました。
Option誌とかで十数年近く前から知ってますが，失礼な話，半信半疑だったんですよねぇ(^^;ゞ
数ヶ月前からD型がニューマップになったのが気になってたのもあったんですが，期待はある意味裏切られました。
低中速は篠塚の方があるようですが重くて燃調が濃いなって感じで，KSROMの方がアクセルのツキが良いです。
中高速は途中で引っかかったような感じだったのが，淀みなく加速感を伴ってレッドまで軽く吹けるようになりました。
D型AT特有の3～4千rpmのノッキングも全く出ておらず，参考程度のノックメータで，これまで必ずアラームが鳴っていた区間のフル加速でアラームが鳴らなくなり，インジケータもほとんど光らなくなりました。
宣伝する気はありませんが，中古のエアフロコントローラ付けるよりも安いですし，これはっきり言って良いです。
--

トヨタが経営不振のＧＭから富士重株取得

「富士重工は水平対向エンジンという独自技術を持っており、トヨタは今後さまざまな技術で提携を強化する考えとみられる。」


トヨタ自動車と富士重工業は、きょう午後６時３０分から、業務提携に向けた基本合意について、記者会見を開く。トヨタ自動車の木下副社長と富士重工業の竹中社長が出席する。

(-_-;ウーン．．．

(゜゜;)エエッ なんと筆頭株主ですか・・・
--

巷で流行った(爆)・・・流行らせた(自爆)・・・BE/BH用吸気エア導風板ですが，1～1.5千円位で作れるかもしれません。
エア導風に効果があるかどうか分かりませんが，ある種のセキュも兼ねてます。




作るなら指に止まるという方おられませんか？
個人個人バラバラに注文聞くのは骨ですので，地方地方で取りまとめていただければ実現しやすいです。
ちなみに，DIYだと300～350円でSUS板買ってきて曲げて穴開けすれば作れる代物です。

<追記1>
仕事の片手間に作るそうなので，数が多いと何回かに分けて作ることになります。
何個でも製作可能とのことですが，売れそうなら商売にされるかもしれませんので，取りまとめは基本的に1回だけの予定です。

<追記2>
クールラジエータ一体型はコストが高く，またほとんどの人が装着済と思いますので，導風板だけになります。

<追記3>
SUS磨き，SUSヘアライン，SUS処理なしのうち，独断と偏見でSUS磨きにします。
--

大阪市天王寺区で放置された盗難車にエアガンが・・・

車は東大阪市内の男性（２０）が所有し、盗まれたスバル「レガシー」で、車内からエアガン一丁とＢＢ弾数発が見つかったという。

レガシーじゃなくてレガシィって突っ込みは別として，車種名を明示する必要があるんだろうか？？？
--

ページを表示できません
検索中のページには問題があるため表示できません。

------------------------------------------------------------

次のことを試してください:

　　・carlife.carview.co.jp ホーム ページを開き、必要な情報へのリンクを
　　　探してください。
　　・ [更新] ボタンをクリックするか、後でやり直してください。
　　・ [検索] ボタンをクリックして、インターネット上の情報を検索してく
　　　ださい。
　　・関連したサイトの一覧 も表示できます。

HTTP 500 - 内部サーバー エラー
Internet Explorer



(´ー`)(ー`)(` )( )( #`)(#`皿)(#`皿´)/ ムカァー!!
--