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これとこれは準備完了・・・

本体はあと2週間程度かかるそうです( ^.^)( -.-)( _ _)

GWの宿題にはできんかったぁ
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スクラブ半径(キングピンオフセット)とは，キングピン軸の仮想延長と路面の接点～タイヤの設置中心の距離を言います。
タイヤ中心が外側になる場合をポジティブスクラブ，内側になる場合をネガティブスクラブと言い，車種によって異なりますが一般にゼロスクラブ近辺になってます。
GVB/GRBではいくらになっているのかは整備書にも載っていませんが，おそらくゼロ近辺なんでしょう。

これを大きく変えると，キックバックやトルクステアの増加，転がり抵抗の増加，左右輪の舵角変化，セルフアライニングトルクの低下，走行時の振動増加など，ハンドリングに影響が出ます。

見た目重視で前後15mmワイトレを装着したところ，分かっていたことですが，ステアリングレスポンスの悪化，加減速時やワダチでの直進安定性悪化，微速時の転がり抵抗増加によるゴリゴリ感などが顕著になりました。
ワイトレそのものの精度は良かったので，タイヤ・ホイールバランスの悪化による振動は皆無でしたが，キビキビ動くスペCの足を台無しにしているような気がしてきたため，足すばっかりじゃなく，減してみようと思い，フロントのみ取り外してみたところ，フロント周りから感じていた違和感は消えました。
リアは装着したままなので，旋回途中のアクセルオンでプッシュアンダー傾向な感じがしますが，フロントの違和感ほどじゃないのでしばらく放置・・・

車高・ホイールオフセット・キャンバーなどを変えるとスクラブが変化するため，注意が必要です。
極端なオフセットのホイールやスペーサー，車高の大幅ダウンや極端なキャンバーなど，見た目重視で弄っちゃうと，せっかくのハンドリングを台無しにしちゃいますね。

でも，ツライチに近づけたいわけですが，こうなるとホイール交換しかないようです。
オフセットを大きく変えずにホイール幅を広げれば良いわけですが，幅を広げると外側だけではなくタイヤ内側のショックなどとの干渉にも注意が必要です。





でも，見た目も大事やしなぁ
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ど～もハンドリングがかったるいぞ～

フロントのワイトレを外してみました。
リアは装着したまま・・・

(--;) ウ なんかフロントタイヤがフェンダーに奥まって不細工や(-_-;)

で，試走・・・

(-_-;ウーン やっぱり付けてない方がエエな・・・
スクラブ半径増加がかなり効いてるようです。

足してばっかじゃなくて，たまには減さなあかんなぁ
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全商品，ヤフーに削除されよったわ。

ヤフーのストア登録は当てにならんな・・・
どんな審査やっとんか知らんけど，お里が知れるってところかいな。

クラブヘッドの一部は明らかなパチモンやったけど，コーチの鞄とバーバリーの時計もパチモンやったんやろな
評価読んでたら笑ってまうわ・・・
パチモンに付ける評価ちゃうでぇ(爆)

さて，次はどんなIDで出没して来るんかいな？
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見に行ったけど3尺位で2分咲き程度やったし(-_-;)
縁がないなぁ

なので，公式サイトの写真で我慢( ^.^)( -.-)( _ _)
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