チェロ.のブログ一覧

ホーン交換
バンパ外しなんかやっとれんから，バンパー脱着なしで交換・・・


LOWはグリル内
バンパー下開口部から手を入れて交換



HIGHはフェンダー内
エアクリボックス開口部から手を入れて交換

このステーが外れん


こんなモン使わんでもええわい！
ハーネス届かんから隣の穴使って取付


斜めってるし，レゾネ復旧時の干渉も気になるし，部品余ってるし，やっぱり気分が悪い・・・
ナガセレプリカバイスとロングメガネで☆ヾ(￣￣*)えいっ


隣の穴使ってもハーネスがやっぱり届かん
けっきょく斜めってる(-_-;)



ついでにタコなホースバンドを交換


緩めるとやっぱりタコ！！


ちゃんとしたのに交換して気分すっきり～



この季節，作業は夕方より早朝に限る・・・
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ちゃう、レクサスホーン・・・って，普通のトヨタ車のホーン

BL/BP前期と同じだってさ～orz

スバルディーラーで買うより安かったから良しってことで(-_-;)

でも・・・付ける気なくなったぁ




参考までに・・・

BL/BP前期 ＠3,140
HORN LOW 86012AG020 or 86029AG020
HORN HIGH 86012AG030 or 86029AG030

BL/BP後期 ＠2,850
HORN LOW 86012AG040 or 86029AG040
HORN HIGH 86012AG050 or 86029AG050

トヨタ ＠2,020
HORN LOW 86520-30610
HORN HIGH 86510-30700
レクサスLS600hL他，トヨタ車多数

ステー長さと向きが違う位でスバル買うよりトヨタがお得

まるで昼間みたい・・・
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今日はサクッとはいかなんだ

ステアリングラック補強ステー交換
STI製にしようかと思ってたけど、けっきょくcusco製です
機能は同じようなもんでしょう
あれやこれやとSTIパーツを付けてるので面倒かった

交換前


交換後


取付後のインプレは、微少な修正舵が減りました
純正ステーは柔々なので、ラックが多少動いているのかもしれません
ブッシュもついでに交換すると良さそうです


SDMの前後ピロスタビリンクのボルト部に入れていた緩衝スペーサーを撤去してピロカラーを取り付け、カラーは面取り加工しました
カラーの面取り部は錆びるでしょうが、異音よりマシってことで・・・
フロントカラーはこの前取り外した後、家で加工してましたが、リアも取り外してカラーを面取り加工
全部で10個のカラーに面取りしましたが、電ドラとヤスリでなんとかなります




カチャパキ音が解消しました♪
カラーの引っ掛かりがなくなったので、動きがスムースになりました
SDMスタビリンクは干渉部の緩衝しているだけなので、樹脂製緩衝スペーサー使っても根本解決になりません
自作スタビリンクもここは要注意です


ついでにタイヤローテーション
タイヤにあちこちダライ粉が刺さってました(-_-;)
空気圧を合わせて終了
この前の18ヶ月点検でかなり空気が入れられてたようで、前後2.5になってました
そう言えば、点検後の点検で空気圧はチェックしてなかった┐('～`;)┌

＊みんカラ新商品プレゼントまつり第2弾 アンケート＊
Q1. パーマラックスを使用していますか？

使用していない

Q2. 現在もっとも気に入っているコーティング剤、ワックスは何ですか？

特になし

※この記事はみんカラ新商品プレゼントまつり第2弾 について書いています。