チェロ.のブログ一覧

だったのが、これからはアルミテープになっちゃうのか？

壊れていなくてもあちこち貼るとか、各部の隙間を埋めるのに貼るとか・・・

アルミテープメーカーの株価は上がるのか？

特許に貼る箇所が載ってるけど、見えないように貼るならと考えて思いつく箇所は、ほぼ載ってるな

ガラスは目立つからエンジンフードやトランクの下辺り、インナーフェンダーの内側、アンダーカバー、バンパー裏とか・・・

サイドステップ下側折り返しとかはどーかな？

バッテリーに貼るのもありちゃうんと思ったら、請求項に入ってるし

さあ〜、皆んなで見えないところに貼りまくろう（＾◇＾）

https://patentscope2.wipo.int/search/ja/detail.jsf?docId=WO2015064195&recNum=1&maxRec=&office=&prevFilter=&sortOption=&queryString=&tab=FullText

https://patentscope.wipo.int/search/en/detail.jsf?docId=WO2015064195


信じるも信じないも貴方次第(￣▽￣)

「第1回 BMWER FESTIVAL 2016 in CENTRALCIRCUIT 9月18日（日） 開催決定！」 ですって・・・

近いし行ってみようかな・・・


DUNLOP presents EUROCUP 2016も行われるようなので，走りたい人は9/9までに申込みをどうぞ。

チェロは走りませんけどね(￣▽￣)
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日本でもM240iが販売開始されましたが，B型エンジンの性能はかなり高いようですね。
N型と比較すると，出力アップだけではなく，燃費性能も大きく向上しています。

M2と比較すると，M240iとの動力性能差が少なすぎます。
0-130kphまではAWDを生かしてM240iXの一人勝ち，M240iはM2と同タイム，M235iもそこそこ健闘してます。
最高速はM240iとM2で同じ，0-1/4も同じと，M2がM240iに差をつけることができるのは140kph以上の高速領域のみです。
M4 LCIはウォーターインジェクション搭載で更なる底上げが予想されており，現時点でもM4との差はかなりあるので，ラインナップポリシー上はM2の底上げは可能なことと，M240iとの動力性能差を考慮すると足回りやハンドリングなどの運動性能差は大きいものの，動力性能差がここまで拮抗すると，M2がこのままとは思えないですね。
海外サイトでは噂されていますが，M2 LCIはB型エンジンのチューンドになるというのは単なる噂ではないかもしれません。
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