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4万km超えたし、アイドルストップからの始動時のかかりの違和感もあって、交換してみました
既にブログにアップしたように、1番手アップのN20用NGKプラグです

作業時間は約1.5時間
スバルに比べたら、外すパーツも少なく、全て上からできるので屁みたいなもんですが、後部の2本はちょっと面倒くさいです

外したプラグの焼けは適正〜ちょっと焼け気味
ギャップも少し広がって、電極も丸みが出てました
接地側は凹んでます



何も壊さずに作業終了〜(๑˃̵ᴗ˂̵)
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N20用の12120039664、NGK SILZKBR8D8SのBMW向けOEM品です
NGKパッケージのSILZKBR8D8Sもありますが、買ったのはBMW純正部品の方です

今回初めてEUROAUTO.JPで買ってみましたが、国内在庫なしで3週間ほど待たされました


以前もアップしましたが、N55純正はBOSCH ZR5TPP33SでNGK熱価は#7番ですが、N20用SILZKBR8D8Sを使うことで1番手上げることができます
SILZKBR8D8Sは、M235i RacingにZR5TPP33Sと共に純正指定されているので、N55にも安心して使うことができます

ちなみにS55/S63やN55 F87純正は、ZR5TPP33Sより電極部がハイグレードなBOSCH RB ZMR5TPP330でNGK熱価は#7番です
碍子部がZR5TPP33Sより弱く割れやすいそうで、流用はお勧めできないとのこと
プラグ交換サイクルが早いMなので、碍子部耐久は問題ないのでしょう

なお、NGKプラグもBMW純正プラグも、チャイ製パチモンが多いので注意が必要です
2K円以下なら怪しいと思った方が良いでしょう
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夕方前にいつものバケツ2杯洗車

スッキリ〜(๑˃̵ᴗ˂̵)

BMW RemoteとBMW Connected Asiaが一本化されました

海外版は以前インストールした事ありますが、日本で使えませんでした
これでようやく欧米並になりました

うちの子は車両がショボいので、たいした機能はありませんが、ナビの行先設定が簡単になってます
Apple MAPでもGoogle Mapでも、行きたい箇所を車両に送信できます



BMW RemoteとBMW Connected Asiaはアンインストール(๑˃̵ᴗ˂̵)