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今日はマツダの2023年3月期 第1四半期決算発表
CX-60の受注状況が説明されてました
7/末時点で，国内6,400台，欧州11,600台の受注
購入価格分布をみると，国内は9月発売開始予定のXD-HYB(MHEV)が約45％
某販社の情報では，7/20までの受注は年内納車ということだったので，MHEVの2.5千台程度は年内納車っぽい
生産状況がまだ公表されていないの分かりませんが，足下で5千台/月程度にはなってるかも
8/30前後には7月の生産状況が発表されるので，それに数字が出てくるか？

【8/5夕】

嫁 「ポストに封筒入ってたよ」
チェロ 「あれ，持ってきたんかな？」
嫁 「インターホンに写ってるわ」
嫁 「担当，この人？」
チェロ 「マスクしとるし，よー分からんけど，たぶんこいつ」
嫁 「わざわざ持って来たんやね」
チェロ 「郵送でいいって言っといたんやけどね。暇なんかな」

中身はカタログ，再ダウンロード版と同じ2206版

防府第2の新設ラインで生産されるCX-60，どの程度生産されているのかな？

3月に輸出車両の生産が開始したとアナウンス，6月までの生産状況には出てきてない
販売前の車両なので，生産台数を公表しないだけなのか？，隠していないとすれば3千台/月以下っぽい
国内向生産は6月開始だったようで，展示車や試乗車を急ぐはずなので，販売分の生産はおそらく9月から
販売店数は約千店舗なので，7～8月の,国内向初期生産分は展示・試乗車用に約1.5千台という感じかな？
CX-9生産台数から推定すると，7月以降の生産は多くて4.5～5千台/月
円安の今，国内向けより輸出偏重になるのは必然なので，国内割当を高め20％とすると，年内登録できるであろう台数は約2.5千台，低め15％とすると約2千台
先月までの受注が約5千台と好調で，4割強が先行販売されるMHEVとのことなので，既に受注済MHEVが2千台を超えている模様
正式予約が開始した6/24から1ヶ月で受注数が約千台増えており，12月開始のモーターなしディーゼルも作らないといけないので，そろそろ年内納車が難しくなってきてるかもしれない

プロト車両の先行試乗では，湿式多段クラッチの変速ショックや加速時レスポンスの遅れ，ステアリング初期応答のダルさなど指摘されていたので，最終版に向けたチューニングが遅れていたり，サプライチェーンの乱れやコロナ第7波の影響など，不確定要素も多く，既に注文済でも年内納車不可能ということもあり得るかも
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