チェロ.のブログ一覧

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保険会社によっては違うかもしれません
出たばかりなので暫定料率ですが、いずれ見直されるでしょう
上がるか下がるかは、自分も含めて貴方次第・・・かな？

ミラー含まない全幅は1,890mm
ミラートゥーミラーが2,134mm

ミラー畳んだ時の幅は簡易測定で1,950mm

1,950mmのタワーパーキングには入れらない

知らんけど(´▽︎｀)

試乗車はプレスポでした
ステアリングが小さくて細めかな
もう少し太い方が良い


ブルーもええな


フェイクマフラーが(lll-ω-)


荷物たくさん詰めそう


気になったのはモニタースクリーン
運転席側に傾けてるため、下側のラインがパネルのラインから傾いてるように感じる


走り出しはかったるいけど、ストレスはない
加速は大したことないけど、街乗りなら十分
ステアリングはもうちょい重くても良いし、もうちょいクイックな方が良い
アイドルストップからの始動の振動は気にすれば気になる程度
駆動可能な大トルクモーターで始動するのが原因かな
アクセルオンオフを繰り返した時のギクシャク感は抑えられており、以前試乗したエボXのDCTと比べたら問題なし
乗り心地は綺麗な路面では全く問題なし
ガタガタの田舎道でも今までの車に比べたら問題ないけど、突き上げ感があるのはリア縮み方向の減衰が高いからかな
大きなバウンドは車重のせいか、収束が遅くて船に乗ってる感じがしなくもない
いわゆるバウンシングってやつかも
足回りからの異音や気になる振動なし
なによりも嫁が文句言わんかったところは及第点

コーナリングのロールは少ないと言うか、あまりロールしない
ブレーキタッチは違和感なく、回生の影響も気にならない
ビューモニターは駐車時や狭い道で重宝しそう
車内での低回転ディーゼル音は気にすれば気になる程度
重さを感じないとは言えないけど、2トン近い車にしては楽しく運転できる
サイズ感は外から見ると大きいけど、運転ではたいして大きく感じない

色々なインプレのディスりコメントで身構えてたけど、そんなに悪ないやん
でも、もうちょっと頑張ろうねとは思う
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動画上げてるから納車？って思ったら違うかった

9/13ラインオフで車体番号2500番台とかってことだけど、8月登録が514台、展示車もあるだろうから、販売用が約1,000台程度まで進んでるってことかな

知らんけど(´▽︎｀)

9/15発売にあたり、月販販売計画2,000台に対し、9/11までに8,726台の受注
販社分含んでと思われるので、販売用は7,300台程度かも

PHEV 5%
XD-HYB 43%
XD 37%
25S 15%

カラーはトップ3は、
白　45%
灰　15%
黒　14%

駆動方式やら年代分布などもリリースされてますが、噂の不具合とかについては当然言及なし

約8割が直6ディーゼルを選択

https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202209/220915a.html