チェロ.のブログ一覧

Q1.鉄粉除去の処理をする頻度を教えてください。 
回答： 1回/年程度
Q2.普段は何を使って鉄粉除去をしていますか？
回答： 鉄粉取り粘土
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ベリーベリーラッシュ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

70は90とボディサイズが同じらしいので，2列か3列かの違い
前後長同じで高さ揃えて並べると，ホイールセンターが合うので，おそらく同サイズってのは正しそう


フロントグリル，シグネチャーモール等は60と90で同一品番
90は60モダン系グリル，70は60スポーツ系グリルでしょう
フロントガラスは60と90で同一品番があるので，この部分のデザインは同じっぽい
60はルーフレールなし，90はルーフレールあり
足回りのサスペンションリンクに60と90で共通品番あり
グリル，フロントガラスを重ねると，90との違いはフェンダーの膨らみ
タイヤ径が違うこともあって，最低地上高は90の方が高い


60と90で同一品番のセンターコンソールパネルがあるので，ステアリング径とセンターコンソール基準で比較すると，内装幅は60と70/90で同じと思われる

60のフロントドアガラス下のモールは90と同じ
ドアガラスとウェザーストリップは別品番なので，フェンダーの膨らみに合わせて，ドアパネル形状は違えてるけど，前後長はほぼ同じっぽい

90の足回りは60と共通部品が多い
リアはこんな感じ
サブフレームは不明


70/90はボディ外板を幅広にして，前席と後輪軸の間で全長を伸ばした感じ？
70のリアシートは足元が広そう
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FL5のEPSギアボックスの構造は，EPSメーカーが同じCX-60/90の構造とほぼ同じ

CX-60/90同様に，赤丸の所にあるプラグ抜いて，中のスプリング交換になるんじゃないかな

改番部品に替えてるケースがあるみたいだけど，その改番はカクカク対策じゃなく，ステアリング切れ角が大きすぎるということの対応かも


※写真はFLシビックのEPS アシストモーター部

金曜じゃなく、木曜に出ました

既に判明していた通り、ラッシュアジャスターのスプリング交換とウォーム部のグリスアップです

グリス切れでウォームホイールが変形していないか気になりますが、多少の変形は問題なしって判断でしょう
うちの子は110Aに交換してから2ヶ月経ってないので、ウォーム変形は大丈夫かな

次はフロントロアアームを頼む

マキタの空気入れ、エアチャックの脱着が面倒なのと、外す時に漏れるので、先端にエアチャックを追加

使いやすくなりました🥳