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LEXUS NXのタイヤは、60と同じALENZA 001 235/50R20
RFTは100Vだけど、非RFTは104VってことはXLかな？
60の001MAは100Wでスピードレンジが1ランク高いけどXLじゃない

同じAWDでもFRとFFだし、似たような車重で空気圧が60の250に対して、NXは230？

全くの別物なので、中古流用はよく考えた方が良いでしょう

001の235/50R20はREPでは絶対に出さないな


【追記】また，BZ4XとソルテラにもALENZA 001 235/50R20 104Vが採用されています
EVはタイヤ要求性能がICEやHEVとかなり異なるので，流用はやめた方が良いでしょう

昨夕の夕立でビチャビチャ

洗ったる

キレイになった🥳

明後日からまた雨なので、雨降る前に洗車(´▽︎｀)

疲れた😓

明日は娘を迎えに関空行くので、キレイにしといちゃる(´▽︎｀)

【微速時の振動】
エンジンかかった状態での微速停止直前の、ガサゴソした振動はかなり減っており、発進微速前進時の振動も同様に減ってるけど、ゼロにはなっていない
全体としては気にならない程度にはなっている

【低速走行時のギクシャク感】
元々気になるようなギクシャク感はなかったけど、変速タイミングは変わってる
アクセルワークで回避してたこともあり、その点で慣れは必要
ラーフなアクセルワークでの挙動は穏やかな感じなので、変速タイミングだけではなく、スロットルマップを怠くしてるのかもしれない

【燃費】
まだ分からんけど、燃費がちょっと良くなってる気がする
通勤往路燃費が、初日は23.4、2日目は22.9(エンジン切る直前は23.1)、先週は22.1〜22.5
通勤復路燃費も改善しており、初日は17.4、2日目は17.8、先週は16.3〜16.7

【フルロックターン時の異音・振動】
フッ素スプレー後3千km程度で、再発しかかってるような感じはなくなった

【その他】
ドアアンロック誤検知、マツコネブラックアウト、レーダーセンサー異常、統合ユニット異常などなど、これまでに発生した不具合は今のところなし
1日半しか経ってないので、これらは経過観察するとして、これまでに致命的なエラーは出てないから、どの程度改善したかは不明


少なくとも、エンジンとクラッチ以降の同期が取れていないかのような、微速時の振動が軽減したことは実感できる