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  9. 【メモ】タイヤ・ホイールサイズ 1 [チェロ.]
チェロ.の愛車 [スバル WRX STI]
【メモ】タイヤ・ホイールサイズ 1
8
SSR MS1<br /> 1890+54(MD) ＠77,700(実売)<br /> http://www.rd-tanabe.com/lineup/ssr/ms1/index.html<br /> <br /> 1890+49(NR リム長34mm)が付かないかな？<br /> 1890+49(SL リム長46mm)は無理なんやろね・・・<br /> <br /> 1985+47(MD リム長34mm)はOKとのこと。<br /> リアは1890(NR)が適合表ではOK，+62(リム長34mm)か+49(リム長46mm)？か不明。<br /> <br /> ※スポーク注意
SSR MS1
1890+54(MD) ＠77,700(実売)
http://www.rd-tanabe.com/lineup/ssr/ms1/index.html

1890+49(NR リム長34mm)が付かないかな？
1890+49(SL リム長46mm)は無理なんやろね・・・

1985+47(MD リム長34mm)はOKとのこと。
リアは1890(NR)が適合表ではOK，+62(リム長34mm)か+49(リム長46mm)？か不明。

※スポーク注意
  • 街乗り仕様でボディー改造や極端なキャンバーをしない場合のホイール・タイヤサイズを考えてみる。<br /> <br /> ・純正サイズ 1885+55 245/40R18 ※グレード・装着銘柄によって+52～55あり<br /> ・純正ホイールに15mmスペーサー前後装着(1885+40相当)で，フロントは若干余裕あり，リアは余裕ほぼなし<br /> ・245/40R18とのマッチングからホイール幅は8～9.5J，265/35R18まで視野に入れるならホイール幅は9～10.5J<br /> ・サーキット走行を視野に入れるなら，タイヤを生かせる9.5Jが良し(265サイズに9Jは細い)<br /> <br /> ツライチで選択すれば，フロントは20mm，リアは15mm程度までなら，フロントキャンバー次第で，純正車高＋フェンダー耳加工なしで装着可能と思われる。<br /> <br /> タイヤとリムだけ気をつけても，スポークがハミるとアウトです。<br /> 流行りのコンケーブ形状のものなど，装着可能オフセットだとスポークがリム面よりも外になっているものがあるので，単純な純正比較で幅・オフセットを選択すると，ハミタイになることがあります。<br /> 例えば，お友達のRAYS gram LIGHTS 57Xtreme 1885+45は見事にスポークがハミってました。<br /> <br /> 自動車検査業務等実施要領（依命通達） 改正平成14年12月18日国自技第244号<br /> 第4章 自動車の検査（技術関係） 4-12-2<br /> （3）自動車が直進姿勢をとった場合において，車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方30゜及び後方50゜に交わる2平面によりはさまれる走行装置の回転部分（タイヤ、ホイール・ステップ，ホイール・キャップ等）が当該部分の直上の車体（フェンダー等）より車両の外側方向に突出していないもの<br />
    1:街乗り仕様でボディー改造 ...
  • 純正1885+55に15mmワイトレで1885+40相当にすると，ハンドリングの悪化が見られたので，スクラブ変化を考慮すると，ホイール幅を変えずにオフセット調整で15mmは出しすぎか・・・<br /> <br /> 245/40R18でいくとすればホイール幅は9.0～9.5J，将来265/35R18を視野に入れるならホイール幅は9.5Jでしょう。<br /> 1885+55を基準に考えると，<br /> 1890+45 15.4mm スクラブ10mm<br /> 1890+48 13.4mm スクラブ7mm<br /> 1890+50 11.4mm スクラブ5mm <br /> 1895+50 17.7mm スクラブ5mm ※リヤはきつそう<br /> 1895+53 14.7mm スクラブ2mm<br /> 1895+52 15.7mm スクラブ3mm<br /> <br /> 245/40R18で，ツライチに近づけつつ，スクラブ変化を抑えるとすれば，1895+53がベストチョイスか？<br /> DIREZZA RZS for GYMKHANAのGRBリア用が1895+53<br /> http://www.direzza.com/lineup/rzs_gm/index.html<br /> RZS for GYMKHANA(GRB専用コンペティションサイズ)<br /> F： 18100+42 純正比33mm(要調整)<br /> R： 1895+53 純正比15mm<br /> リヤ用がフロントに入るかどうかは，同一デザインのfor Street(1890+48)でスポークとフロントキャリパーの間は十分すぎるほど空いているので，問題なしと思われる。<br /> <br /> DIREZZA RZS for Street<br /> http://www.direzza.com/lineup/rzs_st/index.html<br /> 1890+48 ハブ径56 GV/GR専用
    2:純正1885+55に15 ...
  • weds TC105N<br /> 　1890+50　＠59,850(実売40,000)<br /> 　7.70kg～<br /> http://www.wedssport.jp/products/tc105n.html
    3:weds TC105N ...
  • RAYS RE30<br /> 　1890+50　＠81,000(実売55,000)<br /> http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel.php?code=VOLK_RE30<br /> <br /> コンペティションサイズ(GRB用)<br /> 　18100+43　＠90,300 ※フロント用<br /> 　1895+52　@89,250 ※リヤ用
    4:RAYS RE30 　1 ...
  • RAYS VR. G2<br /> 　1890+50　＠73,500/76,650　(実売50,000～55,000)<br /> http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel.php?code=VR_VRG2<br /> <br /> ※スポークはみ出し注意<br /> ※廃番の模様
    5:RAYS VR. G2 ...
  • RAYS CE28N<br /> 　1890+50　＠79,800(実売52,000)<br /> http://rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi2/getWheelItem.cgi?maker=VOLK&model=040_CE28N<br /> <br /> 　1895+47　＠80,850 ※インプビッグキャリパー対応
    6:RAYS CE28N 　 ...
  • 横浜 AVS MODEL F15<br /> 1890+50　＠94,500(実売75,600)<br /> http://www.yokohamawheel.jp/brand/avs_model_f15/index_jpn.html<br /> <br /> ※スポークはみ出し注意
    7:横浜 AVS MODEL ...
  • SSR MS1<br /> 1890+54(MD) ＠77,700(実売)<br /> http://www.rd-tanabe.com/lineup/ssr/ms1/index.html<br /> <br /> 1890+49(NR リム長34mm)が付かないかな？<br /> 1890+49(SL リム長46mm)は無理なんやろね・・・<br /> <br /> 1985+47(MD リム長34mm)はOKとのこと。<br /> リアは1890(NR)が適合表ではOK，+62(リム長34mm)か+49(リム長46mm)？か不明。<br /> <br /> ※スポーク注意
    8:SSR MS1 189 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > ツライチ・リムイチ化
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2013年03月12日
   

プロフィール

「@YA100 BE BL GVBと乗り継いだけど、その当時はこんなの見たことないですね
最近のは材質変わってるとか？」
何シテル？   06/11 07:47
直6マニュアルから直6ディーゼルに箱換えしました。 皆さん，よろしくお願いします。 --

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