[DIY] ブレーキホース交換

1．フロントブレーキホース
　1)フレアナットレンチを使用し，ブレーキホースからブレーキパイプを切離す
　2)クランプ，ストラットマウントのボルトおよびユニオンボルトを外す
　3)ストラットマウント部にブレーキホースを固定する
　　※33 N·m (3.36 kgf-m, 24.3 ft-lb)
　4)新品のガスケットを使用し，ブレーキホースをキャリパーに接続する
　　※18 N·m (1.84 kgf-m, 13.3 ft-lb)
　　※フルードがこぼれてくるので素早く作業する(リザーブタンクに専用負圧キャップを使用すると漏れを抑えられる)
　5)ディスクを直進位置にし，ブレーキホースをホイールエプロン側のブラケットの穴を通して配管する
　　※ブレーキホースにねじれがないようにする
　6)ブレーキパイプとホースを接続するフレアナットを仮締めする
　7)ブレーキホースをホイールエプロンブラケットにクランプで固定する
　8)フレアナットを規定トルクで締付ける
　　※15 N·m (1.53 kgf-m, 11.1 ft-lb)

2．リヤブレーキホース
　1)ユニオンボルトとブレーキホースブラケットのボルトを外す
　2)フレアナットレンチを使用し，ブレーキホースからブレーキパイプを切離す
　3)クランプを外してブレーキホースを取外す
　4)ブレーキホースをブラケットの穴に通し，フレアナットを軽く締付けブレーキパイプに接続する
　5)クランプを挿入し，ブレーキホースを固定する
　6)ブレーキホースブラケットを取付ける
　　※33 N·m (3.36 kgf-m, 24.3 ft-lb)
　7)新品のガスケットを使用して，リヤブレーキキャリパーにブレーキホースを取付ける
　　※18 N·m (1.84 kgf-m, 13.3 ft-lb)
　8)フレアナットを規定トルクで締付ける
　　※15 N·m (1.53 kgf-m, 11.1 ft-lb)

3．ブレーキシステムのエア抜きを行う
　1)今回はKTC ブレーキブリーダー(ABX70)を使用
　　※エア駆動式の連続圧送タイプなので，作業中のフルード補給が不要で，1人でフルード交換・エア抜きが可能
　2)マスターシリンダーから遠い順に作業する
　3)キャリパーのインナー側のエア抜き後，アウター側のエア抜きをする
　　※最低2回この作業を行う
　　※ブリーダーキャップは台座から外しておく(台座にぶら下げたままだと，ブリーダー根元の漏れが見えないことと，キャップとブリーダーの隙間にフルードが侵入してキャリパー塗装が剥げる)
　　※ホース交換時は盛大にエアが出るので，しっかりとエア抜きします
　4)脱着箇所やその周辺に漏れ落ちたフルードをしっかりと脱脂する
　5)最後にライン全体のフルード漏れチェックを行う
　　※ブレーキブリーダーで圧を掛けた状態でチェックし，最後にペダルを踏んでもらって再チェックが良いでしょう。


フレアナット，バンジョーボルト，ブリーダーの締め過ぎ，締め足らずに注意が必要です。 締め過ぎでねじ切ってしまうのをたまに見かけますし，締め足らずは漏れに繋がります。
重要保安部品なので，作業に自信がない人はディーラーかショップに頼みましょう。
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