あつやまのブログ一覧

10月3日でみんカラを始めて21年が経ちます！

レガシィツーリングワゴン（BP5A）は22年目に突入し、カーライフ最長保有期間更新中です。
もう少しで160000kmに到達します。




2月の車検時に外装エアロの補修＆再塗装、コーティングを実施しピカピカになりました。





また、長年温めていた「ディフレクトウィング　ハイマウントストップランプ埋込」も実施して最終形態に近くなりました。




今後、純正部品の確保が課題ですね。
これこらも、乗り続けます。
レヴォーグも頑張って乗り続けます。






これからも、よろしくお願いします！

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：乾いた状態

Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：あります

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：濡れたまま
Q2. コーティングの施工頻度を教えてください（洗車のたびではなく月○回など）
回答：半年に一回
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. 月に1回以上洗車をしますか？（手洗い、洗車機どちらも含みます）
回答：はい
Q2. 普段ガラス撥水剤は何を使っていますか？
回答：キーパー施工
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースライダー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨年12月にA-PIT東雲へ遠征した帰路
東雲の駐車場出る際にアイドリング不調、エンスト症状が急に発生し、とにかく大阪に帰らないといけないので近くのコンビニまで何とか辿り着き、バッテリーをリセット！再始動しました。
その時は復活したかの様に見えましたが、その後ガソリン満タンで首都高に乗る際、渋滞でエンジン回転数が1500rpm付近でもたつきエンスト
怖くて左車線をマニュアルシフトにして回転数を上げて走行しましたが、明らかに不調、、、

瞬間燃費を見たら？まさかの3.4km
おかしい！後ろを走っている知り合いから黒煙を吹いてると連絡。どんどんガソリン残量が減り、浜松SAで停車しK2GEAR店長に教えて貰った処置（バッテリー端子外し5分以上待ち、再接続し5分以上待ちACCオン、15秒以上待ちエンジンスタート）をし再始動&給油

ひたすら左車線をマニュアルシフトで高回転維持して何とかゆっくり走り倍以上の時間を掛け大阪に深夜辿り着きました。

車両はK2GEARに預けて、翌日エラーログを確認しましたが浜松SAでの緊急処置でエラー確認出来ずA/F、O2センサーの交換で様子を見ていました。フィードバックログも正常に戻りホッとしていました。
両センサーとも煤で真っ黒
マフラーエンドも煤で真っ黒

2ヶ月後の2月20日タイヤ交換の為K2GEARに向かう際、急に同じ症状が発生。2ヶ月前より症状が重く信号で止まるとエンスト、EyeSightエラー発生を繰り返す

マニュアルシフトで高回転を維持して向かうもK2GEARの100 m手前の信号であえなくエンスト、再始動出来なくなりました。

何度か再始動を試み、何とかピットまで辿り着き
ECUエラーログ確認すると燃調リッチ＝エアフロセンサー異常と出ました。

K2GEARでは最近エアフロ異常が多いとの事で純正エアフロを常時在庫しているそうで即交換
フィードバックログを何度も確認して一安心

A/Fセンサー、O2センサー
エアフロセンサー　交換で約6万円の費用発生
走行距離は2.4万km

長年スバル乗ってますが、こんなトラブル初めてです。エアフロも清掃出来る構造では無さそう

スバルさん、どうなんですか？これ？
突然発症する危険なトラブル
安心して乗れる様にしてください

因みに16万kmのBPレガシィ
予防交換でエアフロ交換してますが
こんな怖い目に遭ったことありません！