あつやまのブログ一覧

先週の水曜日、会社からの帰宅途中、一般道を調子良く走っていた時、信号の停止から加速している最中に、急に失速、エンジンストールし、チェックランプ全点灯。



停止後、再始動を試みますが、チェックエンジンランプ点灯し、ストールを2回繰り返し、3度目でやっと始動。自宅まで数キロ何とか走れましたが、自宅駐車場でアイドリング時にエンジン振動が激しくなりストール。

こりゃえらいこっちゃとなり、次の日はステラで出勤し、早めに帰宅してディーラーへ入庫しましたが、ピットに入ってから、すぐに呼ばれて
結局、入庫、検査拒否状態に

拒否理由は久しぶりに聞きましたが、弄ってるから、、、だそうです

その足でk2gear さんへ
チェックしてもらったのですが、履歴無し



その後、昨日、本日と不動車にならず普通に走ってます。

一体、なんだったんだろう？
こんな事は初めてです。

O2、AF、エアフロ、燃料ポンプ、インジェクターは予防交換で新品ですし、中々結びつく不具合が見つかりません。

エラーの履歴が残ってないので、原因不明で気持ち悪いですが、暫く様子をみるしかありませんね

16年経過した相棒、少し機嫌悪くなっちゃいました。

先週末の報道でパナソニックの半導体部門が台湾の資本に来年の6月1日に株式譲渡される事が発表されました。



社員は11月28日当日に知り、私も含めて動揺が走りました。
また、リストラが始まると

幸い、雇用確保と知り考える事が一つ減りましたが、複雑な心境は変わりません。

この仕事に従事して38年
幾度も経営危機があり、痛みを伴う構造改革や自身も病気に倒れましたが、社員稼業まっとうまで、あと数年と言う時に、突然来ました。

今回の選択肢は、台湾の船に乗るのか？それとも現状の船を降りるのか？個人個人考えるところがあると思いますが、私は前者を選択するつもりです。

環境が変わっても、もう少しこの仕事を続けたい。

そして、この頃考えるのは愛車の事です。来年17年目となります。
先日、レガシィ を購入した時の営業マンと電話で少し話しをしました。
この人は今まで一度もレガシィ からの買い替えを支持しなかった方で、私のレガシィ 愛を良く理解してくれている方です。

その方から、そろそろ終活が必要では？と提案を受けました。
その理由は、安全性に特化して語られました。私も同じ考えを最近持ちはじめました。
今のBPに乗り始めた40台前半には、それこそ考えなかったこと



営業マンは、私のことを乗って育てるブリーダーと表現しました。

そして、近い将来を見据えて、終活することを初めて勧めました。

昨日、大阪モーターショーへ行きました。そこで新型レヴォーグ 間近にみて、やはり安全性も大事だなと実感しました。



でも、今のBPを手放すのは辛い
経年的な実働課題は全くありません。メンテナンスは抜かりなく行っていますから、、、

2004年式　BP5A型　14万8千km
k2gear REIZ wide body 1号車

人は大事にしなくちゃ！
勿体ない！
と言うけれど、なかなか難しい問題です。

会社人生、クルマ選び　悩むことが突然増えた今日この頃です。

誰か大切にしてもらえる方がおられたら、、、