あつやまのブログ一覧

現在、レガシィ とレヴォーグ、N-BOXカスタムの3台体制です。

レガシィ は2004年式　BP5A型　17年目に突入しています。



ここ数年は、通勤に使用している関係で年間1万Kmオーバーで距離は現在15万Km超え、ご多分に漏れず、メンテナンス項目は多岐に渡っています。



この数年はオイルシール関係の劣化によるトラブルが増加してますが、数年前からエンジンの左右ロッカーからのオイル滲みがオイル交換のたびに気になっており、漏れ防止剤をオイルに混ぜて様子を見ていましたが、先週末のオイル交換作業に入る前に、タービンアウト側の配管から大量に吹き出してる事も発覚

こりゃ修理必要となり、昨日1日で修理完了しました。

交換した部品は、左右ロッカーカバーのパッキン、DIのパッキン、タービンガスケット、エキマニガスケット、ホース、ホースバンドです。

ついでにEVCのタービンからの分岐ホースもシリコンへ交換しておきました。



この黒いホースが劣化して漏れ漏れ
オイルまみれでした。
これ、タービン外して交換です。



タービン外すのにフロントパイプも外します。















4代目レガシィ まだまだ、飽きません。車の楽しみ方、お友達との出会いを私に与えてくれる特別なクルマ。

劣化していきますが、何とか維持していきたい。

そんなクルマです

今はコロナウィルスの関係で集まったりする事はできませんが、収束したらいつか、スバルだよ！復活させたいなぁ〜〜とか思います。

お疲れ様です

レヴォーグ納車3週間が経過
現在はエアロ関係の塗装下地完了、塗装作業に入っています。



何とかゴールデンウィークに間に合うか？明けか？と言う微妙なタイミング。確実性を重視して進めるとの事。早く乗りたいけど、塗装を急ぐとロクなことありませんので、じっくり待ちます。



という事で、レガシィのメンテを！
整備手帳を見ると、エンジンオイル交換の時期でしたので、リフトアップ！そこで事件発生、、、



以前から右のロッカーカバーからのオイル滲みがあり、オイル漏れ添加剤入れて様子見てましたが、アンダーカバー外すと、アンダーカバー自体にオイル痕が、、、

良く観察すると、左右ロッカーとタービンのアウト側からもオイルが、、、滲みでは無く漏れとります。

こりゃ、えらいこっちゃ！と言う事で、オイル交換は延期
来週末にプチ入院修理する事になりました。

左右ロッカーカバー外して、パッキン交換、、、

タービン外してオイルライン交換の予定です。

ついでに他の純正パイプ関係交換します。やはり17年経過した老体ですので、しっかりヤバイですね。

最近、在宅勤務で通勤に乗っておらず、大事に至らず良かった(^^)

レヴォーグ　Ｖ-sport納車2週間が経過しました。

納車整備と言うカスタマイズの進捗を確認

外装関係はほぼ準備完了

フィッティングはバッチリ

リア周りもバッチグー


残りのエクステリアは、サイドステップ、リアスポイラー他

次はハード系がスタンバイ


今日は塗装の塗り分けを決めたり、細かい仕様確認をしてました。


さて、バンパーを実家へこっそり置きに行ってきます。

レヴォーグがk2gear に納車され1週間経過しました。



完全ノーマルであった時間は1時間程度、あっという間にGALAXY テールランプ（リテール品）に換装され、そこからナビ装着等々、怒涛のパーツ交換が始まりました。



納車前から準備していたパーツは、順次装着が進んでいますが、最大のパーツは、k2gear エアロの装着です。



普段、塗装前のフィッティングはしませんが、これを入念に行えば最終的に装着時のフィット精度は抜群となりますが、非常に手間の掛かる作業となります。



現在はフロントバンパー、グリル、フェンダーのフィッティング終了！あとはサイド、リアバンパー、リアウィング他に着手予定です。

k2gear フル REIZ 完成が楽しみです