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新型、試乗しました！
Siです。
パドルシフトです！^^

パドルシフトの使い勝手を体感したく、本日乗りに行きました。


運転席に座ると、視界が広く感じます。
どうやら、△窓がでかくなっている効果のようです。
ドライブに入れ、走り始めると、トルクが一回り太くなった印象。
発進がスムーズで、加速もよいです。
う～ん、悔しいけど、いいッス！
パドルシフトは使い勝手もよく、コレなら山道でも使える気がします。

営業の方がおっしゃるポイントとしては、
・新型エンジン→かなりいい感触です^^
・デュアルエアコン→便利でした^^
・大きくなった△窓→視界が広がりました。フロントウィンドも違うのかな？
…これらは、運転席で自分も感じたことでした。
で、もう一個教えてくれたのが、
・リアサスペンションの変更
コレは私には分かりません。
営業さんは富士スピードウェイで乗ってきたようで、「粘るようになったよ」と言ってました。
つまり、後ろ席が酔いにくくなったようです。

う～ん、いいとこばっか。
くっそ～、悔しいなぁ。
フルチェンなんて嫌い（笑）。



で、肝心のパドルシフトですが、移植は微妙です。
現在調査中ですが、共通部品が全くなければ、３０～４０万かかると脅されてきました^^;
自分の中では
１、ステアリングのボタンに来ている線を引っこ抜く。
２，パドルを取り付ける
３、＋パドルにUPと－パドルにDOWNの線を取り付ける
４、切り替えスイッチはそのまま生かす
…ぐらいの作業だと思っていたのですがね。
甘いようです。


しかし、新型よかったなぁ。
外観は好みではないですが、乗り心地、加速、その他いろいろ、ＡＺＲより優れていると感じました。

む～、負けてなるものか！