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さて、本日、Ｎｉｎｊａ２５０Ｒは１年点検を迎えました。
毎日の通勤で使い、時には出張に連れ出し、ＥＴＣをつけ高速の味を覚え、ナビをつけて知らないところでもいけそうな感じになってきました。
１年の走行距離は、３３４７㎞。
…す、少ないorz
まだそんな距離数ですから、痛みなんか無いわけで。
点検も何事もなく終了。

しかし、今日良かったのは、代車でＮｉｎｊａ４００Ｒに乗れたこと！
４００のバイクなんて、自動車学校以来です（笑）
バイク屋さんで｢代車、４００乗ってみますか？｣と言われたとき、うれしさ半分ビビリ半分でした。
重いかなぁ、走れるかなぁ、と不安になりつつ、走り始めれば、運転できるものだな、と。

やっぱね、「２５０とは違うのだよ、２５０とは！」です、一言で言うと。
アクセルひねったときの余裕というか。
乗せられてる感が、半端ない（笑）
交差点で曲がるでしょ？
その立ち上がりの良さったら、もう。
きっと大型バイクはもっとなんだろうなぁ、と。

さて、Ｎｉｎｊａ４００Ｒ。
２５０Ｒとはいくつかの違いがあります。
まずハンドル。
セパレートじゃなくて、バーハンドルでした。
改造してんのかと思ったら、標準だそうで。
ポジションが少し立ち気味になり、ちょいと楽。
曲がりやすい感じ。
ネイキッドみたい。
でも、腰への負担は、却って２５０Ｒくらいの前傾の方が楽。
シート。
柔らかくて、座り心地がいいシートでした。
道路のギャップも、２５０Ｒの固いシートのように、直接ぶつけてこないで、上手くフワフワと逃がしてくれてました。
リアサスにオーリンズ（だったかな？）を入れてるみたいで、ちょいローダウン気味です。
足つきが良くて、安心感がありました。
リアを下げている分、ハンドルが余計に高く感じるそうです。

さて、点検が終わったと電話をいただき、２５０Ｒを迎えに行ったわけです。
で、いろいろとショップの方にご相談。
今考えているのは、電源です。
ナビの内蔵バッテリーが２時間程度しか持ちません。
シガーソケットをつけたいのです。
クルマだと、あんなに自分で遊べたのに、なぜかバイクでやる気になりません。
というより、やる時間がありません（汗）
工賃は１万前後。
ＥＴＣの時に一緒にやってもらえば良かったorz
パーツまで含めれば、１．５～２万の経費。
…悩む。
ハンドルをあげる方法も聞いてきました。
でも、５㎜くらいしか上がらないとのことで、これは却下。

いろいろ夢は広がりますが、とりあえず、もうちょい乗ってあげるのが第一のようです。