モータースポーツ回顧録　Ｆ３編

Ｆ１への登竜門として１９７０年代　発足してからはや　４５年　永く続いていますね
最近では
マスターズＦ３、ユーロＦ３、マカオＧＰが各シリーズの上位が出場し
世界一決定戦のようですね






マカオＧＰ　　香港の富豪テディイップのてこ入れで盛んでした
このテディイップさんはセオドールレーシングというＦ１チーム持っていましたね

1983年より国際格式のF3マシンによって行われるようになって以来、各国のF3選手権の上位者が集結し、「F3世界一決定戦」として扱われるようになりその知名度、格ともに世界有数でした。



第１回優勝は　あの　アイルトンセナ
イギリスＦ３チャンピオンの勢いで　圧倒的な速さで優勝しました



セオドールレーシング　＝　徳利賽車隊　　というそうです





私も　１９８８年でしたか？
オートスポーツ誌主催？のマカオＧＰ観戦ツアーに参加しました



マカオＧＰでは　Ｆ３は　三級　方程式　というようです






マカオＧＰの記念館にある　シューマッハの愛車











なお1990年から1993年にかけては、マカオグランプリの2週間前に富士スピードウェイで行われる「インターナショナルF3リーグ」と併せて、日本やイギリス、ドイツ、イタリア、フランスなどの世界のF3選手権の上位入賞者を集めた「F3世界一決定戦」シリーズとして開催されたことがありますね

私も　富士ＳＷに観戦に行きましたが　リアウイングの無いマシンで
１コーナーを　マシンをねじ伏せるようにしてまがるのは圧巻でしたね


ミカハッキネンＶＳシューマッハの因縁の対決はこちらから



ファンだった村松栄紀選手のマシン　レイナード






萩原修インターＦ３リーグ参戦記はこちらへ

萩原修選手　談より

当時の富士では長いストレートでの抵抗を減らすため
日本のF3勢はスペシャル仕様のリアウィングを装着していました。
対する遠征組はマカオ仕様の巨大なリアウィングがついていました。
練習走行の序盤はトップスピードに勝る日本勢が
タイミングモニターの上位に名を連ねました。
しかし10分もするとマカオ勢が続々とピットイン、
なんとリアウィングを取り外して再びコースインしていったのです。
常識的に考えると確かにストレートでのドラッグは低減させるのでしょうが、
100Rなどの高速コーナーはとても全開で行けるはずがありません。
タイム的にもそれほど伸びる訳が無いとタカを括っていたのですが、
なんと彼らはストレートが速いのは当然としても、
100Rまでも巧みなステアリング捌きで駆け抜けて、
トップタイムを2秒半も上回るタイムをマークしたのです。










モナコでは　各時代のマシンによるレースが開催されているようです



march 793

知人も一時期　所有していました




ラルトＲＴ１　
鈴木利男選手が全日本選手権で初代チャンピオンになったマシンですね