3年。特に不満はありません - キックス e-POWER

マイカー

3年。特に不満はありません

koge48
日産 / キックス e-POWER
X ツートーンインテリアエディション(1.2) (2020年)
- レビュー日：2026年9月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: 我が家的には初めてのモーターが関与する車でしたが、特に違和感なく乗れてます。初期型なので1ペダルで停止まで出来るので、ペダルの踏みかえなく運転出来ます。

アラウンドビューモニターのお陰で死角が少ないのも助かります。デジタルバックミラーのお陰で後ろに子供の友達とか乗せても目が合わなくて助かります(笑)。ただこのミラーのせいで？後ろに人が乗ったと思って出発したら乗ってなくて置き去りにした事が何度か･･･後部座席がミラーに写らないのも善し悪しです(￣▽￣;)。

高速走行の時は色々アシストが付いているので楽に走れます。遅い車とか気にしないで入るのなら、かなり楽に長距離移動できるのではないでしょうか。
不満な点: 一応ハイブリット的な車なのでもう少し燃費が良いかと思いましたが、18km位でしょうか？アイドリングで待機している時間もありますが・・・。

SUVだと当たり前なのかもしれませんが、リアシートがリクライニングやスライドしないのが体が大きい自分にはちょっと不便です。荷室がそれなりに広いので、少しできると嬉しかったです。

あと高速巡航時のハンドルアシストはあまりあてい出来ない感じがします。完全にお任せにすると車線の中でもふらふらするので、あてにすることはあまりありません。
総評: 可もなく不可も無くと言った所でしょうか。もう新型が出ているので、そちらは色々良くなっているのかもしれませんが、普段使いしている分には特に不満はありません。

デザイン: 4; フロントは気に入っていますが、リアはデザイン的に古い感じがします。もう新型も出ているのでもっと洗練されているのかな？
走行性能: 4; 普段エコでしか走りませんが、通常の加速は十分です。
乗り心地: 3; タイヤのせいか少し硬い感じがします。タイヤ交換するタイミングでインチダウンも考えようかな？と思ったり。加速時にエンジンが回るとトヨタのハイブリッドと違い賑やかになります。
積載性: 4; 荷室もそれなりに広いので、普段使いで不満を感じた事はありません。キャンプとかだルーフキャリアが欲しくなりそうです。
燃費: 3; あまり20km超える事がないので、もう少し伸びたらなあと思います。
価格: 3; 中古で買ったのでよく分かりません。調べた事はありませんが、下取りは良くないんじゃないかな？基本乗り潰すつもりです。重加算税が掛かる頃に乗り換え考えるかも。
故障経験: 今の所特にありません。