日本車のカーオーディオについて

あくまで私個人の考えです。


カーオーディオでは永らく「ＤＩＮ規格」というもので大きさが統一され、１ＤＩＮ（ＣＤデッキなど）とか２ＤＩＮ（カーナビなど）サイズの製品が販売されています。





ですので日本車の多くではこれらが収まるように、センターコンソールには大きなスペース（穴）が設けられていて、好きな方は社外品のカーナビなどを選んで装着できるようになっています。

しかし最近は外車を中心にそういったＤＩＮサイズのオーディオスペースが無い車も増えています。
うちのアテゴン君もマツダコネクトなので同様です。

アテゴン購入時には私も最初はこの部分で悩みました。
音質のいい市販ナビが使える前期型を中古で買おうかとも思いました。


でも結局はマツコネ仕様の商品改良後のモデルを購入しました。


正直マツコネの音は試乗で聴いても全然期待出来るものではなかったのですが、ネットなどを調べると、
「スピーカー交換とＤＳＰ（デジタルシグナルプロセッサー）を追加することで、音質向上ができる」
ことが判ってきました。

またマツコネ・ナビの性能も、普通に道案内するだけならワタシには何も問題ありませんでした。

マツコネの操作性と内装デザインを犠牲にすることなく、後からオーディオいじりができることが判ってきたので、最終的には何の不満も不安もなく今のアテゴンを購入することが出来ました。



よくネットでは「マツコネだから今のマツダ車はいらない」ってコメントも見ますが、それって初期のマツコネナビの評判が悪かったこともあると思いますが、ＤＩＮ規格の社外ナビを使えないのも理由なのかと思います。

でもそれってなんかもったいないなぁとワタシは思いますし、車以上にナビ重視の車選びもなんだかなぁとか、DINサイズの市販ナビに縛られた考えもそろそろ時代遅れって感じてしまいます。

最近のＢＭＷやメルセデスなどは、ＤＩＮ規格なんて無視して車内をデザインしています。
また車の高機能化から、インターフェースとして液晶パネルが当たり前のように装着されています。
そして国産車でも徐々にその傾向が増してきているように思いますし、これからはＤＩＮに縛られないデザインが主流となっていくでしょう。

そうなってくると、今のカロ・ケンウッド・アルパインなどの国産カーオーディオメーカーは、従来のＤＩＮ規格の製品の需要がどんどん低下していくのではないかと。

いつまでもＤＩＮ規格中心の製品ラインナップを見ていると、携帯電話と同様に「ガラパゴス化」を感じてしまいます。
大丈夫か、ニッポン？


反面、海外メーカーからは、ＤＩＮスペースの無い車種のオーディオ・アップグレード用に、ＤＳＰがいろいろなメーカーから発売されています。



値段もアンプ内蔵で１０万円を切るモデルも出てきて、かなりリーズナブルになってきました。

でも、国内メーカーからはこういった製品はほとんど発売されていません。
ＤＳＰがまだまだ「マニア」向けな商品と思われているからでしょうか？

でもワタシはそろそろ国内メーカーも、海外のＤＳＰと張り合える製品を発売するべきと思います。
海外品と同等の性能で５万円前後なら、今後需要も増えてくると思うんですけど…　ダメですかね？ｗ


まぁ単にワタシがそんな製品が発売されたら欲しいだけなんですけどネｗ

あぁ、ＤＳＰが欲しい・・・　　お小遣い貯めよう…