あんで、のブログ一覧

昨日の夜あたりから腰に異常が発生！
ギックリ腰の「ギ」あたりまで行ってる感じです。
（大泣）
土日に普段してない子供の面倒を見たせいでしょうか？（笑）

元々腰痛持ちなので、腰のちょっとした変化やヤバイ状態には敏感なので、今日は会社を休んで横になっていることにしました。
幸い湿布を貼っただけで痛みの方はずいぶんと引いて楽になりました。

私のスト君にはレカロのSRを着けているのですが、これも私の腰痛対策の為です。
おかげで1日に300kmくらい走っても、腰痛にはならないのでとっても助かっています。
腰痛持ちの方にはレカロをぜひおすすめしますよ。
最近はSR3あたりがかなり安くなってきてますし。

まぁその前に腰痛にならないようにするのが大事ですけどね。

もうじき12月です。

最近ではココ滋賀県南部ではあまり積もるような雪は降らなくなりましたが、やっぱりそろそろスタッドレスの準備をしなければ。
タイヤは前のレガシィに使っていた、ミシュランのスタッドレス（195・60・15インチ　2シーズン使用）があります。
最初は新たにタイヤとホイルを買いなおそうかとも思いましたが、ミシュランのスタッドレスとは思えないしっかりした剛性感が捨てられず、また新たにミシュランを買いなおすお金も無いので、とりあえずホイルを買って組みなおすことにしました。

さてホイルですが近くの大型店で値段を聞くと、15インチはアルミで1本6500円から、鉄チンホイルは5000円とのこと。イ○ローハットではアルミが9800円からということで、嫁と二人で「まぁまぁいい値段するね」。

ヤフーオークションで純正鉄チン＋ホイルキャップを探すと4000円くらいからちらほらと。
でも4000円で買えるとも限らないし、送料も3000円位かかるし。
それにやっぱり純正デザインやし（笑）

友達から「15インチのアルミ＋横浜のスタッドレス付きで15000円でどう？」という話もあったのですが、そのホイルは以前ボクがその友達に売ったやつで、デザインがストリームにはちょっとあわんかなぁということでボツに。

ということで、近くの中古カー用品店に家族4人で見に行くことにしました。
しかしなかなか合うのがありません。っていうか全然ない。
しばらく見ていると、嫁がやってきて「これサイズ合うしデザインもまぁまぁで4本で1万円やって」と、まだ店先で値札のついていないホイルを見つけてきました。
結構塗装の傷があるのですが、まぁ離れてみたら分からないし、さっきの新品1本6500円のアルミよりはデザインも自分好みだし、なんと言っても4本で1万円だし。
現状渡し、ノークレーム返品不可ということでちょっとビビリながらも、まぁいっか！ということで買っちゃいました。

・・・でも今シーズン、雪道走ることがあるのだろうか？

土曜日の日記で「加給」と言う言葉を使ったのですが、
その昔初めて原付の免許を取って、スクーターを乗っていた頃の事を思い出しました。

当時、スズキのアドレスチューンという50ccのスクーターを乗っていたのですが、なんか安くパワーアップできないかなぁと考えてました。
（安くというところは今と変わりませんね（笑））

で、思いついたのがターボって言うか加給してやればどうかいな？と。
最初はモーターでファンを回して空気をエアクリーナーから送り込んでやろうかと考えていたのですが、スクーターを眺めているとエンジンの辺りにファンがついていました。
このファン、何かといえばエンジンを冷やすための強制空冷ファンだったのですが、そこで思いついたのは、このファンの出口から出てくる空気をエンジンに突っ込んでやれば「スーパーチャージャー」になるのでは？（笑）というものでした。
今考えればというか当時も後で考えたら、2サイクルエンジンなので、加給してもあんまり効かないんじゃないかと。

とにかく一度やってみるべということで、太目の水道ホースを使ってつないでみました。
そのままキャブの調整も何もしないで（調整なんて出来ませんが）走ってみたところ、アクセルを開けてもエンジンの回転は上がりません。アイドリングに毛が生えた程度なのですが、全開にすると一気にエンジンも全開で回るという、ONかOFFしかないとんでもないエンジンになってしまいました。
まぁその全開の時も、いつもの全開の時と変わらなかったのですが。

ということで見事に失敗に終わり、さっさと水道ホースは取り外しました。

今思えば懐かしい思い出ですね。

最近、色々世間で効くと言われているものを付けて燃費のテストをしているのですが、どうもイマイチというか記録更新が出来ません。

特にココ最近気温が下がった辺りから、そんな感じです。

路面温度が低くてタイヤが暖まらず、その結果空気圧が上がらないからかとも思い、空気圧を規定値の1割増にしましたが、特に変化無しですね。

コンデンサは今のところ吹け上がりが良くなったのは実感できるのですが、直接燃費には効果が無い感じです。
まぁコンデンサの容量とかも関係してると思うので一概には言えませんが・・・

やっぱり気温が下がって吸気温度が下がったのが、巡航燃費に悪影響を及ぼしているのかな？と考えてます。
2000ccのかばくんさんやカズさんのジャマ板対策なんかも、案外1700ccでも効くのかなと考えてみたり。
かばくんさんのお話では、リーンバーン（1700ccにはありませんが）は吸気温度が高い方が良いみたいだし。

吸気温度を上げるのに、ちょっと思いついたことがあるので、今度試してみようと思ってます。
（あまりたいしたことではないですよ）