あんで、のブログ一覧

カーオーディオに興味が出てきて、スピーカー交換をしてみようなんて考えている方に…

大切なお小遣いを極力無駄にしないオーディオいじりについて、ちょっと書いてみようかなと思います
もし興味があれば参考にしていただけるといいかなぁとw

ターゲットとしては、純正スピーカーの音に不満があってスピーカーを変えてみようかなぁと考えているけど、お小遣いのなかからやりくりするので予算は潤沢には用意できない人って感じですｗ
そういう方にはこんな方向でスピーカー交換することをおススメします

〇フロントスピーカーに予算を全集中し、リヤスピーカーは鳴らさない

時々みんカラでも見かけるのですが、
「フロントに２万円クラスのスピーカー、リヤは1万円クラスのスピーカーに交換しました」
なんて話を見かけますが、これもったいないなぁとワタシは思います
仮に予算が3万円あるなら、フロントに3万円クラスのスピーカーを入れて、リヤスピーカーはOFFの方が絶対いいです
ドアのデッドニングも同時にやりたいならフロントスピーカーに2万円＋ドアデッドニングに1万円もまぁアリです（まぁと言ったのは後で説明します）

こう書くとだいたいの方は
「後席に座る家族もいるので、後席もよくしたいんです」
という方もいると思います
なのでご家族は「オーディオに特別興味のない普通の人」という条件もプラスして話を進めます


◇理由１：高いスピーカーほどいい音します
基本的にスピーカーは高いものほどいい音しますwww
スピーカーなんてそんなポンポン買い替えることも出来ませんし、あなたのお小遣いでスピーカーを買うわけですから、ここは自分の満足のためにも予算をできるだけ割いてください
フロントに2万、リヤに1万のスピーカーを入れても、3万の音にはなりませんよ
それならフロントに3万の予算を割いて、気に入った音色のスピーカーを入れましょう！


◇理由２：まず「前方定位」を目指しましょう
オーディオは基本前にスピーカーがあって、前からの音を聴くものです
5.1chのサラウンドとかならまぁリヤスピーカーも必要ではありますが、CDなどの音楽は基本2chのステレオです
家でステレオで音楽を聴く場合、普通スピーカーの前で聴きますよね？
スピーカーに背を向けて聴くという人はほとんどいないと思います
カーオーディオでも基本は前から音が聴こえるようにしていきます
これを「前方定位」と言い、カーオーディオにお金をかけるなら、まず前方定位を目指した方がいいと思います
前方定位が出来るとダッシュボードの上にステージが広がって、前から音が聴こえてくるのは気持ちがいいですよ


◇理由3：リヤスピーカー変えてもそんなに後席の人に喜ばれない
ドアのスピーカーって足元付近についていることが多いですよね
そこに1万円くらいのスピーカーをポン付けしても、音質向上なんて大したことないです　足元で中高音がガシャガシャ鳴るだけでしょう
左右どちらかに偏った位置にある足元から鳴ってるスピーカーの音質なんて、後席の人からしたら「ふ～～～ん」と思われるのが関の山w
スピーカーレイアウトの悪さから、下手すれば悪目立ちする可能性もあります
スピーカー交換して気分がいいとついついボリュームも上がり気味になりますが、そうすると今度は後ろから「うるさい！」なんていわれてションボリすることにも…w
リヤスピーカーをOFFにしたら後ろの席が聴こえないと思う人もいるかもしれませんが、狭いクルマの車内で前のスピーカーの音が聴こえないなんてことないです
後席の人には上等なフロントスピーカーの音を間接的に聴いてもらう方が、左右に偏りのない聴きやすいバランスの音になりますし、少々ボリューム上げてもうるさいと文句を言われにくくなりますよw


◆補足：デッドニングは後でもできる
始めの方で「スピーカー2万＋デッドニング1万でもまぁいいです」と書きましたが、デッドニングは後からでも可能ですので始めはスピーカーに予算の最大限を投資して、後からお金をためてデッドニングしたっていいと思います
音の変化も2回楽しめますしね
カーオーディオでスピーカーの占める割合は非常に大きいというか、一番変化が分かるアイテムですので、まずはそこに予算を集中していいスピーカーを買ってもらった方が満足度も長続きすると思いますよ
「カーオーディオにお金をかけるのは今回限り」という人でなければ、デッドニングは後でも全然構わないと思います


とまぁ素人のワタシの少ない経験を元にした独り言ではありますが、カーオーディオ初心者の方の参考になれば幸いデスw

夏休み最後の日曜日、先日の福島ドライブだけでは満足できないワタシは一路草津温泉に向かって走り出しましたw

BOSEとHMAについてあまりこの手の紹介記事は目にしなかったのですが、オーディオ系のサイトで紹介記事があったので皆さんにもご紹介します

MAZDA3 SEDAN　純正カーオーディオレビュー。車内音響の新プラットフォーム“MAZDA HARMONIC ACOUSTICS”を聴いた

MAZDA3 FASTBACK　純正カーオーディオレビュー。メーカーオプションのBOSEサウンドシステムを聴いた

システムの詳細についてカタログよりも詳しく説明されてるんじゃないでしょうか

ワタシもBOSEのよくわからなかった「BOSEステレオモード」、「BOSE Centerpoint」がどういうものか分かりました（音質に関係ないなということも含めてw）

オーディオ系サイトではありますがメーカー協力の上での記事なので、基本良い評価・表現ばかりですが参考にはなるんじゃないかと思いますよw

夏休み、去年は青森まで行きましたが（まだブログ書いてない）今年はコロナ云々ということもあり日帰りで東北・福島を旅してきました

行った日が「山の日」ということで、お山をバリバリ走ってますｗ

夜中に神奈川を出発して、途中眠くなったので仮眠
30分のつもりが2時間も爆睡し、福島西ICに着いたのは朝9時ごろでした

今回は福島～会津若松方面に○○ラインをいっぱい走りたいと思います

まずは「フルーツライン」ｗ
福島西ICから磐梯吾妻スカイラインに行く途中の道路です
特に変わったところはありませんwww
昔仕事でよく行ってたお客さんがすぐ近くでビックリ

続いてここからが本命デス
「磐梯吾妻スカイライン」
始めは山の中を走る道ですが、温泉街あたりから硫黄の匂いがしてきます
そして頂上辺りまで上ると景色が一変

なかなかダイナミックな景色です
所々に景色の開けた駐車場もあります

ホントにいい天気（＝クソ暑い）でしたw

お次は「磐梯吾妻レークライン」
秋元湖や小野川湖のそばを通るルートです

途中の中津川渓谷レストハウスにて


スマホの広角レンズ、クルマが変形してしまうので使うのも考え物ですね

桧原湖まで来たら次は桧原湖の湖畔沿いを通る「県道2号米沢猪苗代線～西吾妻スカイバレー」を走ります
始めは湖畔沿いのルートなんですが、景色もよくてここが一番気分いいかもw





桧原湖を過ぎると同じ県道ですが「西吾妻スカイバレー」と名前がつきます
ここからは延々山道・ヘアピンカーブでぐんぐん標高が上がります

東鉢山七曲りからの景色
遠くに桧原湖が見えますネ


七曲りのヘアピンカーブにはタイヤの跡がいっぱいついてましたw


所々に景色のいい駐車場があっていいですね
「西吾妻スカイバレー」は山形側に少し入ったところでＵターンして戻ってきました


そして来た道を引き返して、続いては「磐梯山ゴールドライン」を走ります
この辺りでだいぶんお腹いっぱい気味ですが…



景色のいい駐車スポットはあまりなかったかも…

お山を下ってくるのでスピードには注意
道の駅ばんだいで前半のコースは終了

ここまでのルートです

東から西へ走ってきた感じになりますね

この辺りで時刻も15時前、会津若松で遅めの昼食をとりました

そしてこの度最後のラインは「大内宿こぶしライン」
福島の方はラインが好きなのでしょうか？

こちらはわりとあっさり走り切ってしまいました

そういえば「大内宿こぶしライン」の手前で頭のおかしいアテンザにぶち抜かれましたw

こちらは50km/hくらいで走ってたので、80km/h以上は出してたんじゃないかと
ずいぶんと下品な走り方で抜かされましたが、同じアテンザ乗りとして恥ずかしかったですね

後半のルートはこんな感じデス


会津若松から東北道の白河ICへ抜けるルートになります

白河IC近くのコンビニに17時ころ到着しました

あとは250km先の下宿に帰るだけデス
幸い渋滞もなく21時半ころには帰ってくることが出来ました

と言った感じで1日で5つのライン＋αの満腹ワインディングドライブとなりましたw
今日1日の走行距離は約800km！いっぱい走りましたわ
滋賀の自宅まで往復とか下宿から青森まで行くような距離ですwww

今年の夏休みの遠出はこれだけになりそうですが、また東北の道を走りに行きたいですね