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カロのデッキとスピーカー到着!

スピーカーケーブルも今朝ポチっと発注したし、デッキの改造に必要なフラットケーブルやコネクタもさっきポチっと完了

これで金曜には必要な物も揃うはず

さあこれで後に引けなくなってきましたｗ


あっ！デッドニングの材料発注してなかったｗｗｗ

アテゴンが納車されてもう４ヶ月
これまでどノーマルのオーディオでしたが、やっと小遣いも貯まったのでオーディオの改善に手をつけようかと思います。

やることのメインはフロントドアスピーカーの交換とデッドニングです。ちなみにスピーカーはこれを入れる予定。サブウーファーは前車から外していたのを移植します。



でも例のマツダコネクトですから、ただ交換しただけではスピーカーの性能も発揮できません。

色々考えて調べた結果、マツコネのスピーカー出力をＤＳＰに取り込み、アンプでスピーカーをドライブするのが一般的なようです。

ですがＤＳＰやアンプを導入するとなると、結構な出費になりますし、そんなに予算もかけられません。

で、見つけたのが、カロッツェリアのＤＥＨ－９７０です。
スピーカーからのハイレベル入力が出来て、タイムアライメント・16バンドグライコ・マルチスピーカー対応のネットワークモードなど、欲しい機能が一通りついていて、実売２万５千円くらいで手に入ります。
ピュアオーディオな人には音質云々と言われそうですが、ワタシはそこまでを求めているわけでは無いのでこれで十分です。
将来的にはアンプ増設にも対応できるのもいい感じ。

あとこの機種のもう一つのメリットは、フロントパネルが取り外し出来ることです。
マツコネの場合、ＤＩＮスペースがありません。ですがフロントパネルが取り外し出来れば、設置の自由度があがります。ただしパネルー本体の延長ハーネスは自作しないといけませんが、ミンカラで既に実行されてる方もいたので、なんとかなりそうです。

まずはマツコネからスピーカー出力をどう取ればいいか、Ｄラーに配線図をもらったりネットで調べてある程度目処はたちましたので、平行して地味にインナーバッフルとか細々したものから調達開始です。

しかし調べていくと色々面倒なことも判ってきてどうしたものかと

まぁボチボチやっていこうと思いますが、それ以上に自分の気力が続くか心配です(笑)

約1ヶ月で2000キロになりました。
まぁ最初の1000キロが4日でしたので、その後はかなりペースダウンしましたが。

でも給油ペースが少ないので、2000キロも走った感じがしないですねぇ

車にも慣れてきたので、ボチボチ実用的なイジリを開始。
キーレス連動のミラー格納ユニットを取り付けました。



これでロック状態の確認が一目で出来て便利になりました。

久しぶりのドアの内張外しでしたが、クリップも破壊することなく無事外せました。

さてお次はどうしようかなぁ
予定としては、
・ウインドフィルム貼り
・レカロシートに交換
を考えてますが、さてどうなることか。やる気がある内にやらないとまずいなぁｗ

とりあえず出かける時のお守りとして、前車から外したレーダーを取り付けました。

ストのときは電源のみ接続でしたが、今回はODB2接続で車両情報も表示できるようにしました。
水温計の無いアテンザなので、水温表示が出来るのはちょっと安心（オーバーヒートの経験無いけど）

ちょっと驚いたのが、ステアリングコラムの上カバーとメーターバイザーの着脱がとても簡単だった事。
写真の状態でも、工具無しで3分もかかりません。

マツダのフラッグシップなので、もっと面倒かと思って覚悟してましたが、この部分に関しては超簡単で助かりました。

次のアテンザ・ワゴンでもストリームと同じく、フロアマットは純正でなく社外品にしました。

ストでは「かーまっと工房」さんでしたが、アテンザでは「ホットフィールド」さんで購入しました。

お値段は純正の半額約２万円で、ラゲッジのマットまでついてます。これはお買い得！
（写真は運転席・助手席・ラゲッジの３点です。後席のマットももちろんありますよ）

ネットで注文して、１週間弱で届きました。

生地の質感は「かーまっと工房」さんと変わらない感じなので、十分な耐久性もあると思います。

色は「チェックブラック」で落ち着いた色にしてみました。



しかし「車が出来上がって工場から出荷されました」って連絡まだ来ないなぁ･･･