あんで、のブログ一覧

29日・31日と作業してやっとツイーターとウーハーが鳴るところまできましたが、全然予定からダダ遅れですｗ
ちなみに30日はFEZの忘年会ね



とりあえず鳴るようになったけど、ドアのデッドニングも出来ていないし、ホント鳴っただけ

まぁそれでも鳴ればうれしいもので、大晦日の夕方作業終わりの帰り道はちょっと気分も良かったのですが・・・

信号待ちでアイドリングストップ→エンジン再始動の瞬間、オーディオの音が一瞬途切れた！
えー！！

色々調べると、今回室内のヒューズボックスからＡＣＣとバッ直を取ったのだが、どうもこれだと再始動時に電圧が降下して再始動しちゃうらしい
ちなみにマツコネは問題なし（当たり前）

アイドリングストップ付きの車は、オーディオやナビが再始動しないように、そのあたりの電源だけはＤＣーＤＣコンバーター等で電圧ドロップを防止しているそうな

車のハイテク化が進むと、こんなところでも問題が起きるので困ったもんですねぇ

さてさてどうしたものか・・・
アイドリングストップをoffにすれば解決！って問題でも無いしなぁ


ちなみにこちらはカロのデッキから摘出されたＣＤドライブユニットです。



わざわざこのデッキでＣＤかけることもないので、分解ついでに外してみました。これでも問題なく動いちゃうのが不思議だけど、駆動部分が無くなったので故障のリスクも下がりそうだし、デッキの放熱にも有利かもねぇｗ

ヨシ！

第一関門突破や～!!

買い忘れていたデッドニング材料をポチっとな

・レアルシルト 超・制振シート　６枚
・レアルシルト ディフュージョン拡散シート　２枚

あわせて１万円少々
これでとりあえずＦドア２枚をやろうかと。

レアルシルトってお高いイメージがあったのですが、最近は結構お手ごろ価格なんですかね？

カロのデッキとスピーカー到着!

スピーカーケーブルも今朝ポチっと発注したし、デッキの改造に必要なフラットケーブルやコネクタもさっきポチっと完了

これで金曜には必要な物も揃うはず

さあこれで後に引けなくなってきましたｗ


あっ！デッドニングの材料発注してなかったｗｗｗ

アテゴンが納車されてもう４ヶ月
これまでどノーマルのオーディオでしたが、やっと小遣いも貯まったのでオーディオの改善に手をつけようかと思います。

やることのメインはフロントドアスピーカーの交換とデッドニングです。ちなみにスピーカーはこれを入れる予定。サブウーファーは前車から外していたのを移植します。



でも例のマツダコネクトですから、ただ交換しただけではスピーカーの性能も発揮できません。

色々考えて調べた結果、マツコネのスピーカー出力をＤＳＰに取り込み、アンプでスピーカーをドライブするのが一般的なようです。

ですがＤＳＰやアンプを導入するとなると、結構な出費になりますし、そんなに予算もかけられません。

で、見つけたのが、カロッツェリアのＤＥＨ－９７０です。
スピーカーからのハイレベル入力が出来て、タイムアライメント・16バンドグライコ・マルチスピーカー対応のネットワークモードなど、欲しい機能が一通りついていて、実売２万５千円くらいで手に入ります。
ピュアオーディオな人には音質云々と言われそうですが、ワタシはそこまでを求めているわけでは無いのでこれで十分です。
将来的にはアンプ増設にも対応できるのもいい感じ。

あとこの機種のもう一つのメリットは、フロントパネルが取り外し出来ることです。
マツコネの場合、ＤＩＮスペースがありません。ですがフロントパネルが取り外し出来れば、設置の自由度があがります。ただしパネルー本体の延長ハーネスは自作しないといけませんが、ミンカラで既に実行されてる方もいたので、なんとかなりそうです。

まずはマツコネからスピーカー出力をどう取ればいいか、Ｄラーに配線図をもらったりネットで調べてある程度目処はたちましたので、平行して地味にインナーバッフルとか細々したものから調達開始です。

しかし調べていくと色々面倒なことも判ってきてどうしたものかと

まぁボチボチやっていこうと思いますが、それ以上に自分の気力が続くか心配です(笑)