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GRヤリス納車して3週間で走行距離1000km超えて自分で付けれるパーツを付けては走ってを繰り返しGRヤリスは軽くてキビキビ走るのが面白く空いた時間に積極的に乗りたくなる楽しい車。
もの凄くセッティングされた純正脚はハンドリング反応も良く粘る脚で段差の吸収も良く公道しか走らない方は純正脚がベストと思う。
純正ブレーキパッドはホイールが汚れるけどペダルを踏む量と制動が比例して扱い易い。
水温、油温、吸気温を知りたくてBLITZ TL311R OBDⅡでチェックしたところ吸気温は外気温30℃の時でも流れていればプラス3℃から5℃アップなので優秀。
水温・油温は今の車は燃費を良くするため高めに設定されて指定エンジンオイルはサラサラだし外気温25℃以上で交通量が多いと油温が90℃超えて油温が高い状態だと水温も引っ張られて下がり難くなるけどラジエターまで交換しちゃうと空気が冷えてくる10月以降の公道ではオーバークールになるからエンジンオイルクーラーとボンネットから熱気抜くのが効果有るのはFK2タイプRで実証済み。
大量に保管してたパーツもこの1ヶ月で取付けて自分で取付けるパーツはREALステアリングのみで残りはサーキット走行に関連する剛性パーツ、車高調、ブレーキ、LSD、オイルクーラーの取付作業はストラダーレさんにお願い。
運転する楽しさ倍増してくれたのがicodeクイックシフター（CAEウルトラシフター）で交換して大正解だった。
RECARO RMSはステアリングが邪魔にならずにRS-G並みに乗降が楽にできる。
6月は黄砂も落ち着いてきたのでGRヤリスの予約済ボディコーティングとジムニー初回車検にGRヤリス慣らし運転と何だか忙しい。

GRヤリス納車して1週間経って私の3日から7日までの5日間のゴールデンウイークも残り1日で7日は1日中雨予報。
今年のゴールデンウイークは天気に恵まれコロナを気にせず高速道はもちろん県内の一般道もライブカメラ見ると山方面の交通量も多そうなのでGRヤリス慣らし運転の走行距離を伸ばすのを諦め2日間で100km位走っただけであとは簡単なパーツの取付けやエンジンヘッドカバーに得意のドライカーボンパネルでデコレーション。
5月はGRエアロパーツ入荷日に合わせてディーラー取付入庫とicode社長さんがクイックシフター早く取付けて楽しみなよの一言で取付入庫確定。
リアストラットタワーバーも空いた時間に付けるので内装加工必要だから4年前に購入後 使う機会が無かった超音波カッターを使ってみようと試しに厚紙切ったら凄い切れ味！．．．凄い切れ味だから買ったんだけど。
土日は夜、昼とテニスだしなかなか乗れない。
庭に揚げてる鯉のぼり見なくなった。

GRヤリスを注文してちょうど1年後のゴールデンウイーク前日に納車。
納車数日前にタイヤ・ホイール交換してカーオーディオ・ナビ専門店でcarrozzeriaナビ・バックカメラ・ドラレコ、HKS SLD、HKSサーキットアタックカウンター、SHIFT-P2シフトインジケーターも取付け完了。
朝一で納車されて第一印象は地上高メチャ高くてタイヤとフェンダーの隙間 指何本！？
ディーラーから真っ直ぐ自宅ガレージに入れてサーキットアタックカウンター仮設置とSHIFT-P2シフトインジケーターを取説では理解出来ずDo-Luckさんに電話で教えてもらいながら初期設定インストール、点灯回転数start/final設定して数点の小物を取付けたあとは連休前日で仕事が忙しく乗らず。
翌日ゴールデンウイーク初日は午後3時頃から雨予報だったのでお昼までドライブしての感想はコーナーのフロントの入りの良さは素晴らしいの一言でコーナリング中も軽快でこの車選んで良かったと思えた。
FK2タイプRでは経験のないDIREZZA ZⅢのタイヤノイズが車内に入ってくるからRCは軽量化のため遮音材を少なくしてると思う。
RCの後付けナビパネルの高さは低いから前方視界は全然気にならず。
ミッションはショートストロークで剛性も有り ヒール&トゥは現代の車は意図的にアクセルとブレーキペダルの高低差を作ってるのでてエンジン回転上げれずアクセルペダルを意識するとブレーキが疎かになり全く操作出来ないためiMTをONにして足が勝手にヒール&トゥやらないよう意識しながらシフトダウンしたら凄く優秀でブレーキングのみに注力出来そう。
小ぶりなステアリングは純正レザーが手に馴染んで全く不満が無くパンチングレザー加工のREALステアリング購入してるけど当分純正のままでいい。
ドライビングポジションに関しては座面が高くペダルを踏むヒザの角度がジムニー同等でシートサイドサポートは見た目より全然ホールドしないからサーキット走行する方はフルバケに交換お勧め。
インフォメーション内ブースト計のホワイト地にブルーの針は全く使い物にならなず油温、油圧表示も小さく無いに等しいから水温・油温を瞬時に把握できるもの用意しなければ。
慣れるまで時間を要するのが数点有りシフト操作のバックはニュートラルからリングを引く必要が有り1速側左上でFK2タイプRは6速側右下と全くの逆。
サイドブレーキ引いてもカチッ音が無い。
今時珍しいRCはスマートキーじゃなくリモコンキーでドアロック開閉はドアノブに手をやるクセが付いてるしバックドアもロック解除してからでないとボタン押しても無反応とリモコン操作は慣れるまで時間掛かりそう。
そう言えば鈴鹿サーキットで現代の車の後ろを走ってるとブレーキング時にハザードランプが点滅するけど前方に何か落ちてるのかと毎回アクセル緩めるからGRヤリスも同じ機能だと後続車に迷惑掛けるんだよね。
ゴールデンウイークはカレンダー通りでテニススクール・サークルは休みなので晴れた日はエンジンとクラッチの慣らしでドライブしたいところだけど山の方も車多そうだし購入済パーツの取付けでもしようかな。

GRMNヤリスの抽選結果を待って昨年4月下旬に注文したGRヤリスRCが4月中に納車出来そうとディーラー担当者さんから3月末に連絡もらって先日登録必要書類提出時に新車受注車両進行表を見せてくれてトヨタ元町工場GRファクトリー生産開始日と工場出荷日、車台番号、ボディカラー、メーカーオプションを確認して4月中旬ディーラー到着、ナンバー取得してゴールデンウイーク前に納車のスケジュール。
純正オプションのGRフロントスポイラー・サイドスカートは在庫切れで間に合わず5月中旬に取付け予定でGRインテリアパネルはicodeクイックシフター取付け後に予定。
納車連絡をもらってから納車前に履き替えるタイヤ・ホイール組んだり GRMNヤリス、GRヤリスRCのナビ取付けを何台も経験してるディーラー御用達の私も旧知の仲のカーオーディオ・ナビ専門店に電装品の取付けを納車前にお願いするので配線箇所を調べてもらうのも有り carrozzeriaナビ・バックカメラ・ドラレコ、SHIFTシフトインジケーター、HKSサーキットアタックカウンター、HKS SLDリミッターカットを預けて取付作業手順を考えてもらう。
GRヤリスが納車されたら慣らし運転やパーツ取付け等でランエボとFK2タイプRに乗らなくなって構わなくなるのが目に見えてるからオイル類の交換を済ませた。
大量購入してるアフターパーツの取付順を考える今は楽しい時間！

GRヤリスRCの納期は1年前後だけどRZ HPとRZは部品調達難航して1年6ヶ月は掛かるみたいで納期が全然読めないとのこと。
GRヤリスに付ける予定のSCHROTH PROFI 3×2 6点式ハーネスは日本代理店TANIDAがドイツ本国部品調達難航のためオーダーストップしてるからイギリスTegiwa Importsへ出荷時期を問い合わせたら5月末出荷予定と返事。
Tegiwa Importsは英語のみのやり取りだけどGoogle翻訳が有るから何の問題もない。
OMP6点式ハーネスを昨年Yahooショッピングで注文して当初2ヶ月で入荷と連絡を受けてたのが8ヶ月経過しても何の音沙汰も無いから問い合わせたらまだ未定でロシアウクライナ問題と言い訳．．．さすがにキャンセルしてサーキットギア購入で20年以上前から利用してるイギリスDemonTweeksに在庫有りで注文。
日本人スタッフさんがいて日本語メール出来るし在庫が有れば即日発送、4日後に日本着、税関通って注文から1週間後には配達と一番安心信頼出来る。

今年は3月、6月、9月にお遊び車3台の車検で全車RECAROシート・レールを付けていてRECARO保証書が10枚以上有るため整理と準備。
近年 シート交換してる場合 陸運局でも「保安基準適合性試験成績書」が必要になるようで私はディーラーで車検受けてるのでFK2タイプRとランエボは過去の車検時にディーラーからレカロ社「保安基準適合性試験成績書」のファックス取り寄せてるから問題無いけどジムニーは初車検なのでRECAROシート・レールをディーラー整備担当者へ事前説明が必要。
シートを交換してると毎回同じディーラーに車検出しても「保安基準適合性試験成績書」提示して説明するのが面倒。
2017年9月にランエボの全高、全幅、乗員の変更を陸運局で受けた際、シート・レールの「保安基準適合性試保安基準適合性試験成績書」を提示、キャタライザーは「自動車排出ガス試験成績書」書類の有無より実際の測定値、マフラーは「JASMA」または「JQR」認証プレート付きが最低条件。

3シーズン目のジムニーで雪道走行をようやく昨年12月クリスマス寒波に出来て1月12日富山県ドライブは快晴で道路は完全ドライ、1月24日の最強寒波はお隣の三重県は高速道が何十時間も立ち往生になったけど愛知県は何事もなく今シーズンは雪降るの1日だけ見れた。
2月中旬には気温も上がりもう雪降らないと判断しOPEN COUNTRYに交換。
今シーズンの冬は昨年より全然寒い日が少なく手洗い洗車も素手で大丈夫だったしテニスで長袖Ｔシャツを1度も着なかった。