事故の代車として来たレンタカー　タント - タント

レンタカー

事故の代車として来たレンタカー　タント

b4rishi
ダイハツ / タント
L(CVT_0.66) (2011年)
- レビュー日：2015年12月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 1

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ほぼなし・・・自分ならまず買いたくない1台。
（というかレンタカーで4,5年落ちの最低グレードって・・・金払って借りる車ではない）
不満な点: バックミラーがフロントガラスではなく天井に取り付けられているため、視線移動が大きい。
シートリフターがないので、ドラポジが決まらない。（致命的。2010年当時89万で売ってたekﾜｺﾞｿにすらあるのに）

夜間走行時、左サイドガラスにセンターメーター・及びナビ画面が写り込み、左サイドミラーが視認しづらくなる（設計不良レベル）

ワイパーがボンネットより下にある、ウォッシャーノズルがボンネットにないため、左の感覚がわかりづらい。
スピードメーターの80km/hのあたりが白線にかかると、寄せれる目安になる。

ブレーキのフィーリング
新車ではないし、レンタカーなのでこれは慣れの部分もありますが、
軽いタッチで踏むと重さはあり、ブレーキ効いているんだな～と思わせつつ、全く制動力は立ち上がっていない。
その重みのまま踏んでいくと制動力が立ち上がってくる。
メンテの方に問題があるのかもしれないが、結果運転のしづらさに繋がる。

足の動きがわるい。
カーブで頭が入らず、旋回性能に不満（前荷重にしてアクセルONでもオーバーにならず、かといってタイヤが突っ張ってアンダーにもならない）
高速道路走行で、段差等のバンプでどこに飛んで行くかわからない恐怖感。
総評: 車に興味がなく高速道路は走らず近所の買い物と子供・年寄りの送迎向け。
それでもこの車に100万以上払って買う意味を見出すのは難しい気がします。
とにかく基本設計が悪すぎる。
これより古いのと、同じくらいの年式のMOVE（ノンターボ）を乗った事がありますが、あちらは良い車でした。

今のタントはマシになっていると思いたい。

走行性能: 無評価; 1人で乗ってて普段使いならまともに加速します。
エアコンONでも平地なら気になりませんでした。
上りに来るとあららら～ッて感じでスピードが落ちてきます。
そこでアクセル踏んでも　ダラーッっとしか加速しません。

パワー欲しい人はターボをどうぞ。
乗り心地: 無評価; 速度域が一般道なら乗り心地は良いと思います。
155/65R14 BS REVO GZスタッドレスなのもありますが、突き上げなどはあまりありませんでした。
逆に高速道路走行時はバタバタしだして、一気に不快になります。
積載性: 無評価; レンタカーのためなし
燃費: 無評価; レンタカーでまだ借りたばかりのためなし
故障経験: レンタカーのためなし