BREEZEのブログ一覧

何げにストの走行データを見ていて大分前に気付いていたのですが、燃費マネージャーを入れた事により途中経過が分かるので結構メモっています。
それで今年のＧＷに実家へ帰った時に出た片道燃費で１９ｋｍ／Ｌオーバーに気付いたのです。
多分、記入ミスか、なにかの間違いかと思っていたのですが、３日前に間違いない事が判明しました。
原紙の用紙、前後の数値と整合を確認しました。

その後、その値にお目にかかった事は有りません。
これがＥＣＵにより補正されると言う現象なのでしょうかね。
それでも１６ｋｍ／Ｌ位は出ます。
あくまで状況の良い区間での値です。

それで、じゃあなぜ出たのか？
どんなＤＩＹが効果出しているのかな？
それはまた今度に。。。。

昨日、釧路へ到着。
今日は日中１７ｋｍほど細々近くを走り、１８：４５帰宅へ。

しかし、不景気なのか国道を走る車は少ない。
自分はアラームを７０ｋｍ／ｈにしていますので、最高速はこれ以下。
燃費運転をし、昨日からの往復はこれでした。
今日の昼は約１７ｋｍを実家近辺を9km/L位で走った後の復路の外道走行（１５．８km/L）。
５分前までは１５．０７ｋｍ／Ｌだったのにザンネン！
でも往復２８０kmで１８．９㍑、１４．８km/Lは優秀ではないですか？
（実給油は０．２Ｌ多く入り、燃費も０．１km/Lダウンです）

燃費を伸ばすのは、坂道下りはなるべくエンブレを効かすかニュートラルで行くか、上手い判断と、信号停止前の惰性走行で相当伸びます。
低速トルクアップのHowToを施工する事により低速時の惰性走行が相当やりやすくなります。


自分の燃費向上対策と言われている物では、
△バッテリーにコンデンサ
▽アーシング
○TuneChip
◎燃費マネージャーです。
今回はシガー差しのコンデンサは他人に貸し出し中で使っていません。
今まで↑の施工後でも燃費アップは感じてなかったのですが、他の人の燃費報告で１３km台の報告みると効果出ているのかもしれません。

今日は仕事が終わった後、実家へ向かいました。

18:30頃の自宅発。
途中国道のセルフで口切り満タンにし、釧路まで。
この燃費です。
釧路に入り西港では１６.０５km/L　の表示でしたが、実家の有る終点では０．１km/Lダウンでした。
信号、坂は燃費の強敵です。
ザンネン！

しかし、１３０ｋｍを８．３㍑とは恐るべし。

土曜日に新日高町富川－苫小牧－高速苫小牧東～高速北広島－東区役所。
燃費マネージャーのアラームは70km/hで警報なるのですが、高規格道路上がる前に９０km/hに修正。　やはり以前の８０km/hに比べて燃費は悪いな。
この日はイオン平岡会場での演舞見に北広で降り、市内を地図見ながら迷って光星高校隣まで走る。

日曜は地下鉄で娘を追っかけ。
平岸の通りは午前中。　平岸天神でしたっけ？　東の横綱？
今年はファイナルに残りましたが、お情けじゃないですか？
北大の"縁"も昨年残らなかったけれど、今年ファイナル残りました。
でも僕が見た限りで、もっともっと上手なチームが沢山有った。
昨年ファイナルに残らなかった常連チームにお情けが有ったとしか思えない。
新琴似は流石に上手でした。
でも"平岸天神"と、"縁"はコレと言って見応えはもう無い。
振り付け師を替えた方が良いね。　赤フンはもう見たくないね。
昼頃、大通りで"縁"を見てから本郷通りに移動し、演舞を見てました。

１８時過ぎに光星高校出発。　札幌南ＩＣから乗り、苫東ＩＣで降りる（アラームは８０km/h）。　苫小牧の姉の家に寄って２１時２０分頃出発。沼ノ端から富川まで高規格道路。後は下道。
で、今回の燃費はこんな物でした。
前回より格段に落ちています。
さて、ではこれがいつもより良いのか悪いのか？
ちと下調べ不足です。　検討結果は後日にでも。

この道ですとこれからもこのデータ数値は出せるでしょうが、只今はエナジープラスを入れているので考慮しなければなりません。

給油してからの前日分１１ｋｍと

今日の分
往復走って３４９．２ｋｍ　１４．６５ｋｍ／Ｌ。

給油してみて358.8km　24.05L でした。
しかし、この時の燃費マネジャーは24.7Lを表示していた。
修正してみると14.65km→１５.０５km/L となった。
（但し、今日のコースは私が頻繁に行くコースの中で最も良い燃費を出す道です。）

途中標高１０００ｍの峠を通りますが、復路で峠下平均燃費14.5km/L を表示していたのが頂上では１３．８まで下がる。
おおよそ７０ｋｍ位で上りますと殆どの車に抜かれます。（１台だけ抜かないで後ろを付いてきた）
下りは殆どノンブレーキ状態。エンブレとニュートラルで下りる。極めて偶にフットブレーキで速度調整。チョットだけアクセルで速度調整とかしながら、峠を下りて14.4km/Lと僅かに元に戻らなかった。
麓に下りてから自宅までで、更に０．２ほど燃費向上となったようです。
今度これ以上の高燃費は出ないような気がします。


スト温度計は走行中２２℃を表示していました。
水温は８２℃大体一定でした。
一定ではありませんが、ほぼ1,720rpm位で走ってます。

エナジープラスの効果、もう少し観察してみよう。