BREEZEのブログ一覧

今日で８月も終わり。
なんと速い事。
今年は大雨、から冷夏かと思っていたら、暑い夏。　で残暑にバテていた自分でした。　この後どうなるのか？

さて、２６日の貼った効果６日目ですが、
もう殆ど貼る前の状態です。

カーステの音は　以前の音です。変化度☆ひとつ。
　なかなか、あれ以上は無理なのかな？

エンジンブレーキは弱いです。
信号予測からの流し運転。これが大事ね。
追加で貼る前も十分エンブレは弱かったので変化度は☆ひとつ

でも久々に通勤燃費で１２ｋｍ台が今日でました。
片道４．５ｋｍ　信号等停止　往復で８回。往復９．２ｋｍ

あれほどの取り付け後の変化（エンジン・フィールが重くなる）が有ったのだから持続効果は有るのだろうけど、何が？　って感じ。

コストパフォーマンスだけで考えるなら、こんなには必要ないかな。
確かな効果を感じ取れる電気系ですが、今までの私のTunechip履歴を参考に検討して下さい。

疲れが取れず朝からだるいスタートです。

車の方は完全に変わったようです。
イメージとしては元に戻って中低速の力強さ回復し、重さは吹き飛びましたね。
定速４０～７０位でのエンブレは殆ど感じなくなりました。
４０ｋｍで２速にシフトダウンでは２０００回転位になりますが、エンブレになってないね。　音も変わらない。

ストを買って新車時の気に入らない点のひとつに６５km/h 定速時に勝手にエンジンブレーキがかかり、一定に走りながらもブレーキが効く。
これは嫌だったんです。
何もしないで乗ってられる方はどうなんでしょう？
未だにエンブレと仲良く付き合ってられるのでしょうか？
一定速で走るのに燃料カットがどうしても働くので、そんな感じを受けますが、コンピューター制御で走るのでそのようにしているのでしょう。

今日はダラダラ運転ばかりなので３０００ｒｐｍでのシフトダウンさえしていません。

後、違いを感じたのにラジオの音ですね。
特にＡＭ。　高音の無いモコモコ音。
それさえＦＭと大差ない音になってます。　先週までもそうだったのだろうけど、特に今日感じた。
音の厚みも増したように思えました。


よって加速がどうのこうのは試していません。
今回の貼り増しのメインは電気系にアーシングチップとＤＩチップですから、このような感じが期待したものです。
明日以降はもうさほど変わらないかと思います。

急に　残業出来ない？

で、２２：半まで立ちっぱなし。
足が　ボー

です。　ので簡単に報告。


朝の通勤。
　朝はまだ２日目の範疇ですが、昨日と同じく、重たいのが感じるだけ。
帰りの通勤
　は２２：４５頃なので３日目になります。
　出だしは重さ≒トルクアップ感　を感じながら、あれ？
変わって来たぞ！
スッと８０まで出ちゃって、おい７０迄でいいんだよ。
定速　７０位でのトルクアップ感も感じます。
それと、以前の状態に近いフィーリングに戻りつつあります。
と同時に、アクセルオフでの流しでも更にエンブレが弱くなったような感じ。

スピーカーからの音に厚みが降りる間際に感じる。

取り止めもない表現ばかりで申し訳ないですが、明日も早いので今日はここまで。

昨日久々に貼り付けた効果ですが、

朝の出勤時。
　エンジン・フィールが　重たくなっているようです。
夕方の帰宅時
　同じくまだ重い感じがしますが、今日の帰宅時は前にパトカがパトライト回しながら６０ピタリで走っていたので国道はズ～ット６０でした。

これだけです。
これだけですが、昨日の作業で、量で、変化が有った！
この事が大事です。
そこそこ付いている中で、僅かな量にも拘わらず、変化が有ったと言う事だけで満足です。

結果としては、どんな変化になったかは
明日、明後日　で分かる筈です。
燃費に関しては今日の所は影響していないみたいです。

今日は朝から出勤。
工事立ち会いの筈が電気屋やる羽目に。

工場建て屋の上。ＢＥのモーター交換で、
クレーン車をレンタルしました。
屋外モーターは３台だけでしたので１０時半にはクレーンの仕事は終わりです。
さあ、これからクレーン車の形が変わります。
２５～３０ｍ程度の高さでしたので、４段に孫と曾孫が付けられますが、今日は孫だけで仕事は済みました。
その孫を畳み、国道を走れる状態までするのに約２０分ほどかかりました。
それをズ～っと見ていた自分ですが、いやはや、これはトランスフォーマーではないか！！！！
知っている人は数少ないでしょうが、孫をクレーン本体の横に移動するまでの収め方に感心しました。
おまけに、タイヤは４ＷＳじゃないか！
４本のタイヤ斜めにして移動出来る。
クレーン車って　”スゴイ”