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今日は帰宅してからの作業でした。
写真は暗くて撮れませんでした。
作業電球の球も最後に切れ、光が足りません。
今回は運転席側の上の方のグラスウールと、すっかり気に入った天然ゴムシートをボディー側に張り付け作業です。
目的は風切り音の低減ですが、作業面積が小さいので作業後の確認運転はしませんでした。

朝一発運転席側足元ボディーに天然ゴムを張った上に隙間テープ（吸音材として）を張りました。
次にシガーソケット裏からの電源線張り直し。
最後にＢピラーカバー内をデッドニングです。
この中は空っぽ状態で、効果は有りました。
地味な仕事だけに時間はかかります。　３時間はかかったかな？
助手席足元デッドニング後、耳が慣れた所でまたまた室内音が柔らかくなったように感じました。
そして速度を上げて行ってもロードノイズが大きくなって行きません。　これが一番感じる所です。

内張を剥がしてみて、何の保温、防音対策のされていない部分のデッドニングをしてみました。
運転席足もと。
３列目シート・荷室部分。
についで最後のデッドニングになる助手席足元対策です。
効果は余計な音が消えて、風の音。　エンジンの音。　タイヤからの音。　直に聞こえる感じです。

３列目床下にはフエルト３ミリ厚追加。
天井両サイドにフエルト追加。
荷室両サイドには、天然ゴムシート、ネオプレンゴム板、フエルト、グラスウールにて防振、防音、断熱処理をしました。

インプは音質の変化がマイルドになったような気がします。
高音部の雑音が減り、丸い音になっています。
フロントからのノイズ侵入は相変わらずなのでフロント対策が楽しみになって来ました。

右カウル　サイド　ライニングと、右ポケットを外し保温シート・フエルト等が敷設されていない部分の制振処理。グラスウール保温によるボディーデッドニング処理に挑戦しました。
たかがこれだけで体感するわけがないと思っていましたが、思いの外室内音がマイルドになったような気がしました。
高音域の雑音が減ったような感じです。
元々が静かなストですので思い込み激しいかもしれませんが、ともかく静かで気持ちいいです。