ストラットタワーバー と車高調との干渉

クスコタワーバーですがＸＸの時に入れてましたので、乗り換えの際にそのまま付けようと思ったのですが、ダンパーの取り付け穴が2.0Siとは全く異なり取り付けできませんでした。

外したタワーバーは今でもガレージで転がってます。

取り付け穴の位置が異なっていましたか。

そうすると、Type ASのリング部に穴を開け直せばOKですかね？

明日休みなんで、ＸＸ用放置プレータワーバーを並べて確認してみます。


ボルトの問題は最悪の場合、穴開けて対応できますが、ひとつ懸念が････。


XXとSiでは2.0Siのほうがヘッドカバーの高さが微妙に高いような気がします。

昔の記憶なので曖昧ですが。


運よく取り付けできてもヘッドカバーに干渉する危険性はないですかね？

よろしくおねがいします。
ヘッドカバーと干渉がある場合、数ミリのレベルだったらワッシャを数枚かませることでカバーできるかもしれません。
程度によりますが。

スタッドレス交換してから探したのですが、行方不明！

先月間違いなく見ているのですが。

物が有り過ぎるのも困ったもんですが、また見つけた時にレポートしますのでしばらく時間下さい。


記憶を手繰りましたが、2.0SiとXXで取付け穴は３センチくらいズレていたように思います。
数ミリなら穴を拡げる作戦もありますが、まるっきり違いますから使用するなら新規で穴を開けないと無理ですね。

ドリルで新規に穴を開ける場合、既存の穴と全く重ならない位置の方が開けやすいですよ。
中途半端に重なっていると、返って難しいです。

この問題、興味あります(^_^;) 対してお役に立てるような事は書けませんが、やはり自分も車高調を入れた時に、タワーバーを探して、諦めていたので・・・　クスコのタワーバーなら多額な投資ではありませんし、ドリルで穴あけで装着できるなら、ワンオフなど作ってもらうより、ずっといいですよね。

装着自体なら、ワッシャを何枚か重ねて持ちあげることでOKですよ。

ただこの状態だと、減衰力の調整用の棒が上から差し込めないのが悩みです。(^_^;)