サイレンサーに開いた穴の修理 [3]

前回、サイレンサーに空いた穴をパテで補修しましたが、また剥がれてしまいました。

そこで、根本的な修理としてサイレンサーを社外品の新品に交換します。

大抵、下回りの修理は固着したボルトとの戦いになるわけですが、やらかしてしまいました。

センターパイプとサイレンサーを固定しているナットを緩めている際に、３本中の1本のボルトを捩じ切ってしまいました(赤丸部分)。

いきなり、難易度が上がりました。(^_^;)

これは破断されたボルトと、それに固着しているフランジナットです。

センターパイプ側にボルトの頭が溶接？で固定されているので、削る必要があります。Orz

まず、ドリルで芯を崩しました。

次にディスクグラインダーで頭を削って綺麗になったので、これで普通のボルトとナットで固定できる様になります。

ボルトのサイズはM6だと思いますが、同じM6でもDIYで売っているボルト・ナットは、オリジナルの部品とレンチの番手が異なることがあり、今回は外形が小さくなるので、緩み防止に工夫が要りそうです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1153468/car/884786/2327709/note.aspx

一回り大きなサイズに変更してしまうのも手ですね。

(2020年10月4日 追記)
実際のネジ部のサイズはM8でした。
おかげで、穴を拡張する羽目に･･･。

このボルト、なぜか非ネジ部はM6サイズという面白い半ネジ構造になっています。
当初、M8ボルトを捩じ切るなんて、どれだけ怪力なのかと思いましたが、真ん中が細かったための様です。

さて、最近は暗くなるのが早いので、本日の作業はここまでにしました。

コロナ禍の運動不足で、体力の衰えもありますが。(^_^;)